Собственников промзон Москвы обяжут их развивать
Федеральное законодательство усовершенствуют в части решений о реорганизации промзон, сообщает «Москва 24». Собственников земельных участков и объектов недвижимости обяжут приводить их в соответствие с планами администрации по градостроительному развитию территорий. Об этом сообщил Константин Тимофеев, председатель Москомстройинвеста.
Власти предлагают предоставить Москве особый статус и дать возможность проводить аукционы по развитию застроенных территорий в отсутствие Правил землепользования и застройки и Генплана.
В законопроекте прописан механизм юридического и экономического влияния на правообладателя, использующего территорию не по целевому назначению.
Предложения были учтены в подготовленных проектах соответствующих федеральных законов – «О градостроительной реорганизации производственно-коммунальных территорий в крупных городах» и «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ в части совершенствования механизма развития застроенных территорий».
Напомним, промзоны занимают в столице порядка 18,8 тыс га. Активное строительство ведется на 10 площадках: бывшем заводе им. Лихачева, «Тушинском аэродроме», «Алтуфьевском шоссе», «Силикатных улицах», «Огородном проезде», «Магистральных улицах», «Северянине», «Грайворонове», «Южном порту», «Павелецкой».
Капремонт моста через реку Шолоша на 848 км автодороги М-8 «Холмогоры» Москва – Ярославль – Вологда – Архангельск обойдется в 281,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА. Заявки принимаются до 5 мая, их рассмотрение состоится 12 мая 2014 года. Срок завершения работ - не позднее 30 июня 2015 года. Проектная документация разработана ООО «ПроекСтрой».
Сам предмет контракта находится в Архангельской области на 848 км федеральной трассы «Холмогоры». Расчетная скорость движения по мосту - 80 км/час, длина – 57,2 м, ширина проезжей части 6 м, полос движения - две, расчетные нагрузки - А-11, НК-80.
Составляющие ремонта уже заказаны. Как следует из конкурсной документации, железобетон поставят заводы МЖБК (Подпорожье) и ЖБИ из Вологды. Опорные части изготовит ООО «Дефшовроч» (Москва), инертные материалы везут из карьеров «Покровское» и «Вакомино», бетон, асфальтобетон, битум, металлоизделия, лесоматериалы – из Шенкурска.