Петербург и Ленобласть попытаются решить проблему Красного Бора вместе
Ленинградская область и Петербург создают рабочую группу для решения технологических проблем полигона «Красный Бор». Как сообщили в пресс-службе правительства Ленинградской области, решение о создании рабочей группы по проблемным вопросам полигона опасных отходов «Красный Бор» в Тосненском районе принято на заседании Общественного экологического совета при губернаторе 47-го региона.
В сообщении говорится, что в обсуждении приняли участие профильные экологические комитеты Ленобласти, комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга, представители департамента Росприроднадзора по СЗФО.
«Проблема полигона «Красный Бор» очень важна для двух регионов. Пока мы не сталкиваемся с серьезным ущербом для экологии, но ситуация критическая. Фактически с 1990-х годов работа созданию завода по переработке опасных отходов на этой территории не продвинулась», – сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Глава региона отметил, что на сегодняшний день согласован первоочередной план по устранению аварийной ситуации на полигоне, чтобы ситуация не вылилась в экологическую катастрофу.
Завершение реконструкции причала в Нижнем парке музея-заповедника «Петергоф» обойдется в 25,3 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Заказчик - ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Петергоф». Заявки подаются до 9 утра 30 апреля, аукцион состоится 6 мая 2014 года. Срок выполнения работ - не позднее 31 мая 2014 года.
Пассажирский причал в Нижнем парке ГМЗ «Петергоф» представляет собой гидротехническое сооружение 3 класса длиной 147,4 м и шириной 20,5 м. Находится в оперативном управлении ГМЗ «Петергоф». Построен в 1961-1963 гг. строительным управлением №417 треста «Севзапморгидрострой» по проекту института «Ленгипроречтранс». Причал связан с берегом посредством пешеходной эстакады длиной 136,5 м. Обслуживает суда типа «Метеор» и маломерный флот.
Водоотвод осуществляется за счет поперечного уклона за пределы дебаркадера. На причале установлены металлические столбы (флагштоки), здание диспетчерской и маяк. В настоящее время работы по реконструкции ведет ООО «Феррумленд».
Действующий причал построен на месте деревянного дебаркадера, который в 1946 году был возведен на останках исторического ряжевого (бревенчатого) сооружения. Остатки ряжей и засыпка из булыжников сохранились до наших дней.