Более 400 млн. рублей выделено на капитальный ремонт пригородных объектов ОЖД в 2008 г.
Более 400 млн. рублей выделено на капитальный ремонт объектов пригородного пассажирского хозяйства Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в
В своем докладе Олег Никитин отметил: «Компания «Российские железные дороги» уделяет большое внимание развитию пригородного пассажирского комплекса. На Октябрьской железной дороге в 2007 году были капитально отремонтированы вокзалы станций Гатчина Балтийская, Луга, Приозерск, Павловск, Детское Село. Выполнены работы по реконструкции вокзала на станции Новый Петергоф. На станции Детское Село проведены ремонтно-реставрационные работы в зданиях и сооружениях вокзального комплекса, введена в эксплуатацию автоматизированная система учета пассажиропотока. В 2007 году было капитально отремонтировано – 52 платформы, расположенные на Приозерском направлении, на участках Санкт-Петербург – Павловск и Санкт-Петербург – Ораниенбаум». Инвестиции в пригородное пассажирское хозяйство в 2007 году составили 989 млн. руб. На капитальный ремонт зданий и сооружений пригородного комплекса израсходовано – 313,1 млн. руб.
В рамках проекта «Организации скоростного движения поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская» произведены работы по реконструкции 30 единиц пассажирских платформ. Основной объем работ выполнен на участке Парголово – Кирилловское. На линии Санкт-Петербург – Москва выполнены работы по реконструкции 6 платформ. В прошлом году завершены строительство пассажирских платформ на 4-х остановочных пунктах участка Ржевка – Горы.
В 2008 году на капитальный ремонт объектов пригородного пассажирского хозяйства выделены средства в размере более 400 млн. рублей.
В
неожиданно резком выступлении на заседании Градостроительного совета, где
обсуждался эскиз-проект бизнес-центра на Петроградской наб., 24 (ООО «Интерколумниум»),
заместитель председателя КГА Виктор Полищук поинтересовался, почему критики
этого проекта в том же Градсовете не проявляли подобной требовательности при
обсуждении нового строительства на Малоохтинском пр., Синопской наб. или
Владимирской пл., где новые здания, по его мнению, врезались в архитектурную
среду значительно более агрессивно, чем обсуждаемый бизнес-центр. На фоне
проекта реконструкции завода «Россия», который создает в центре города кусок
Москвы, заявка «Интерколумниума», по его словам, «вообще отдыхает».
По мнению
Полищука, в архитектурном сообществе одновременно присутствуют две полярные
тенденции: в одних случаях проявляется неуступчивый консерватизм, в других -
беспредельная либеральность.
«Именно
из-за того, что мы слывем консерваторами, к нам тянут зарубежных звезд», -
отметил Полищук. Однако консерватизм в других случаях архитекторам отказывает.
К примеру, претензии в агрессивности архитектурного решения, предъявленные
проекту на Петроградской наб., не звучали при обсуждении зданий между Манежным
пер. и ул. Рылеева, на углу Манежного пер. и ул. Восстания, а также здания
корпорации «С» на Фонтанке, загородившего вид на Инженерный замок с ул. Белинского.
Удивительно при этом то, считает Полищук, что архитектурное сообщество
пускается в критику именно тогда, когда предлагается нечто индивидуальное, не
схожее ни с традиционными отечественными, ни с современными западными
эталонами.
Эта
склонность к двойным стандартам, как сказал замглавы КГА корреспонденту
АСН-Инфо, проявилась и в том, что некоторые ярые критики проекта «Интерколумниум»
оказались столь же ярыми приверженцами проекта конусовидного отеля на
противоположной стороне Большой Невки, презентованного Сергеем Чобаном на том
же самом заседании Градсовета.