Этап реконструкции очистных в Нарьян-Маре завершится в июне
Государственная инспекция строительного и жилищного надзора Ненецкого автономного округа провела плановую проверку хода реконструкции второй очереди канализационных очистных сооружений в Нарьян-Маре.
Как сообщили в инспекции, в ходе проверки каких-либо нарушений не выявлено. Сейчас на объекте ведутся работы по устройству металлических элементов конструкции кровли, внутренних инженерно-технических сетей, металлических элементов навесного вентилируемого фасада.
В соответствии с условиями муниципального контракта ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 10 июня 2014 года. Госстройжилнадзор Ненецкого автономного округа порекомендовал заказчику провести с подрядчиком работу по наращиванию темпов строительных работ в целях недопущения срыва сроков ввода объекта в эксплуатацию.
Заказчиком-застройщиком выступает муниципальное казенное учреждение «Управление городского хозяйства г. Нарьян-Мара», генеральным подрядчиком — ЗАО "Управляющая компания «Петрофонд».
Увеличение мощностей очистных сооружение позволит городу развиваться дальше, вводить в строй новые школы, детские сады, жилой микрорайон, который в настоящее время строится в районе улицы Авиаторов.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.