Елагин остров и Сестрорецкое болото претендуют на статус особо охраняемых природных территорий
Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга проведен комплекс работ, направленных на образование двух новых особо охраняемых природных территорий (ООПТ) – «Сестрорецкое болото» и «Елагин остров». Работа проводится в соответствии с Законом «О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга», которым предусмотрена организация системы ООПТ регионального значения.
Одним из необходимых элементов обоснования придания территории «Сестрорецкого болота» правового статуса ООПТ являются материалы комплексного экологического обследования. Эти материалы были собраны сотрудниками комитета и подтверждают необходимость сохранение в естественном состоянии существующего в границах города уникального природного комплекса, включающего Сестрорецкое болото, часть акватории оз. Сестрорецкий Разлив, нижнее течение и приустьевые участки рек Сестра и Черная.
Материалы, собранные комитетом в отношении необходимости организации ООПТ «Елагин остров» содержат рекомендации по режиму особой охраны ООПТ и природоохранной деятельности. «Сочетание архитектурных сооружений XIX в., разнообразных по составу зеленых насаждений, пейзажных композиций парка делают Елагин остров эстетически ценным природным и культурно-историческим объектом, - говорится в пресс-релизе комитета. - Помимо эстетической, научно-познавательной и рекреационной функции, растительность, животный мир и ландшафты парка играют важнейшую роль в оздоровлении природной среды многомиллионного города».
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.