Елагин остров и Сестрорецкое болото претендуют на статус особо охраняемых природных территорий
Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга проведен комплекс работ, направленных на образование двух новых особо охраняемых природных территорий (ООПТ) – «Сестрорецкое болото» и «Елагин остров». Работа проводится в соответствии с Законом «О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга», которым предусмотрена организация системы ООПТ регионального значения.
Одним из необходимых элементов обоснования придания территории «Сестрорецкого болота» правового статуса ООПТ являются материалы комплексного экологического обследования. Эти материалы были собраны сотрудниками комитета и подтверждают необходимость сохранение в естественном состоянии существующего в границах города уникального природного комплекса, включающего Сестрорецкое болото, часть акватории оз. Сестрорецкий Разлив, нижнее течение и приустьевые участки рек Сестра и Черная.
Материалы, собранные комитетом в отношении необходимости организации ООПТ «Елагин остров» содержат рекомендации по режиму особой охраны ООПТ и природоохранной деятельности. «Сочетание архитектурных сооружений XIX в., разнообразных по составу зеленых насаждений, пейзажных композиций парка делают Елагин остров эстетически ценным природным и культурно-историческим объектом, - говорится в пресс-релизе комитета. - Помимо эстетической, научно-познавательной и рекреационной функции, растительность, животный мир и ландшафты парка играют важнейшую роль в оздоровлении природной среды многомиллионного города».
Сергей Цыцин, руководитель ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» познакомил участков конференции «Деловые зоны Петербурга» с особенностями планировочного решения проекта создания многофункционального комплекса «Театральный». Как сообщалось ранее АСН-Инфо, заказчиком реконструкции территории напротив Мариинского театра, ограниченной ул.Декабристов, ул.Глинки, Юсуповским дворцом и наб. Мойки, является шведская компания Ruric AB .
Общая площадь квартала со зданиями, принадлежавшими ранее Военному транспортному университету, составляет
На данном этапе в рамках реализации проекта осуществляются работы по изысканию возможности строительства котельной и инженерного коридора коммуникаций.
Кроме того, совместно с КГИОПом ведется работа по выявлению ограничений, связанных с сохранением историко-архитектурной ценности участка. Мастерская разработала ряд эскизов, по которым можно понять, как будет выглядеть фасад здания, выходящий на ул. Декабристов, представить себе вид со стороны Мойки и внутреннюю дворовую зону. Так, в частности, верхнем этаже здания, выходящем на ул. Декабристов, скорее всего, появятся видовые окна, а по обе стороны от Шуваловского дворца будут построены по два элитных жилых дома. К одному из боковых крыльев здания-памятника, расположенного в центре квартала, где планируется разместить основной массив офисов, по всей видимости, будет пристроено дополнительное помещение. При этом между зданием и пристройкой расположится атриум и, таким образом, историческая стена будет сохранена. Принято решение о сохранении уникальных трехэтажных сводов. И, поскольку именно в этом здании планируется строительство 6 подземных этажей, вид на своды сохранится на уровне фонаря первого этажа. Сохранится также полностью отреставрированное готическое здание Архива.
Одним из самых сложных вопросов, по мнению архитектора, является вопрос о подземном строительстве. Немецкая компания, которая выиграла на тендере эту часть работ, сообщил Цыцин, гарантирует минимальный уровень осадки «стены в грунте». В центральной части «-1» и «-2» этажей подземного пространства планируется разместить shopping&entertainment (торговую и развлекательную) зоны, а «-3» и «-4» этажи целиком отвести под паркинг. Всего на 76 тысячах кв.м. паркинга планируется разместить порядка 2 тысяч машиномест. Это означает, что на
Принцип многофункциональности (mix use), по словам Цыцина, заставляет проектировщиков уделять самое пристальное внимание проблеме организации внутренних сообщений между различными по своему характеру зонами и не забывать, к примеру, о пожарной безопасности. Поэтому вопрос организации въезда еще дискутируется. Но в целом проектировщики склоняются к мысли об ограничении зон передвижения простыми и наиболее эффективными с функциональной точки зрения решениями.