«Ленэнерго» модернизировало сети в Бокситогорском районе
ОАО «Ленэнерго» завершило модернизацию воздушных линий электропередачи (ЛЭП) 0,4 и 10 кВ в Бокситогорском районе Ленинградской области, сообщила пресс-служба энергетической компании.
Эти работы позволили увеличить пропускную способность сетей и существенно улучшить электроснабжение ряда населенных пунктов, в частности деревни Велье и станции Чудцы железнодорожной ветки Волховстрой I — Вологда.
Воздушные линии (ВЛ) электропередачи в Бокситогорском районе, построенные в 70-ых годах прошлого века, полностью выработали свой ресурс и угрожали надежности электроснабжения потребителей. ОАО «Ленэнерго» модернизировало ВЛ 0,4 и 10 кВ длиной более 7 км. Энергетики установили около 200 опор линий электропередачи и 56 внешних светильников.
Также специалисты ОАО «Ленэнерго» оборудовали четыре комплектных трансформаторных подстанции наружного типа общей мощностью 400 кВА и столбовую подстанцию мощностью 100 кВА. При модернизации ЛЭП использован современный самонесущий изолированный провод.
Кроме этого, на наиболее сложном участке трассы – под железнодорожными путями - энергетики проложили кабельные линии методом горизонтально-направленного бурения. Такой способ более надежный, безопасный и быстрый.
Завершение реконструкции причала в Нижнем парке музея-заповедника «Петергоф» обойдется в 25,3 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Заказчик - ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Петергоф». Заявки подаются до 9 утра 30 апреля, аукцион состоится 6 мая 2014 года. Срок выполнения работ - не позднее 31 мая 2014 года.
Пассажирский причал в Нижнем парке ГМЗ «Петергоф» представляет собой гидротехническое сооружение 3 класса длиной 147,4 м и шириной 20,5 м. Находится в оперативном управлении ГМЗ «Петергоф». Построен в 1961-1963 гг. строительным управлением №417 треста «Севзапморгидрострой» по проекту института «Ленгипроречтранс». Причал связан с берегом посредством пешеходной эстакады длиной 136,5 м. Обслуживает суда типа «Метеор» и маломерный флот.
Водоотвод осуществляется за счет поперечного уклона за пределы дебаркадера. На причале установлены металлические столбы (флагштоки), здание диспетчерской и маяк. В настоящее время работы по реконструкции ведет ООО «Феррумленд».
Действующий причал построен на месте деревянного дебаркадера, который в 1946 году был возведен на останках исторического ряжевого (бревенчатого) сооружения. Остатки ряжей и засыпка из булыжников сохранились до наших дней.