Дорожный фонд Ленобласти должен быть больше в три-четыре раза
Пути решения проблем дорожного хозяйства Ленобласти обсудили участники круглого стола "Современные подходы к оценке качества ремонта дорог и уровня их содержания".
Мероприятие в рамках строительного форума "Интерстройэкспо" организовала газета "Строительный еженедельник. Ленинградская область" при поддержке регионального правительства.
Как сообщил Сергей Нечаев, помощник председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, Сегодня уже фактически на 90% проведены конкурсные процедуры по выполнению ремонтов на региональных автомобильных автодорогах, по оставшимся вносятся коррективы. "Это позволит дорожникам Ленобласти в нынешнем году своевременно с началом строительного сезона начать ремонт автомобильных дорог, приступить к выполнению мероприятий по ремонту, реконструкции, и думаю, что результат этой деятельности в 2014 году будет не хуже, чем в 2013-м", - заявил Сергей Нечаев.
"К сожалению, политика государства, реформы, проведенные, в том числе, ОАО "РЖД", привели к тому, что есть определенная конкуренция на перевозках, и в этой конкуренции побеждает автотранспорт. Неуклонно снижаются перевозки по железной дороге: это экономически невыгодно, дорого", - констатировал Максим Кострица, управляющий бизнес-единицы Группы ЛСР "ЛСР. Базовые материалы - Северо-Запад", депутат Законодательного собрания Ленинградской области. Он также напомнил, что в прошлом году Группа ЛСР по экономическим основаниям остановила перевозки собственным водным транспортом. Однако долгое отсутствие капитального ремонта и строительства новых дорог в Ленинградской области приводит к тому, что при превышении нагрузок результат все-таки производимых ремонтных работ быстро исчезает.
"Мы готовы и содержать все дороги: технологические и не технологические, на которых мы работаем, готовы заключать некие инвестиционные соглашения в отношении предложений по ремонту. Но это все будет - как договорились. Можем договориться, а можем и не договориться. Позиция многих недропользователей: "Мы платим налоги, и этого достаточно", - подчеркнул Василий Кострица. Между тем, по его оценке, для действительно эффективного решения проблем дорожного хозяйств Ленинградской области нужно в три-четыре раза больше средств в дорожный фонд, нежели сегодняшний объем финансирования около 8,5 млрд рублей.
Участники круглого стола сошлись во мнении о том, что нужны изменения в законодательство на федеральном уровне: регионы должны получить право взимать плату за проезд автотранспорта с параметрами по нагрузке на ось сверх нормативных. Это позволило бы существенно увеличить объем поступлений в региональный дорожный фонд. Напомним, Ленинградская область уже выступила с такой инициативой, и по словам Сергея Нечаева, первая реакция федерального центра "достаточно позитивна".
Прокуратурой Ленинградской области проведена проверка по факту уклонения ЛОГП «Пригородное ДРСУ № 1» от исполнения решений суда о погашении задолженности в рамках исполнительного производства. Организация завела себе другой расчетный счет и не торопилась выплачивать долги, сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.
В сообщении говорится, что сотрудниками прокуратуры было установлено, что в июле-августе 2012 года, а также в марте 2013 года Арбитражным судом Петербурга и Ленинградской области по результатам ранее рассмотренных дел выданы 6 исполнительных листов о взыскании с ЛОГП «Пригородное ДРСУ № 1» денежных средств на общую сумму почти 3,3 млн рублей.
Счета организации в банках были арестованы, а исполняющий обязанности директора ГП «Пригородное ДРСУ № 1» привлечен к административной ответственности за неисполнение требований судебного пристава-исполнителя.
При этом выяснилось, что в период действия ареста на имеющиеся счета, должником был открыт новый счет в ОАО «Альфа Банк», на который контрагентами должника в 4 квартале 2013, а также в текущем периоде 2014 года производилось перечисление денежных средств.
Данный счет также указан предприятием в качестве расчетного при заключении договора субподряда с ЛОГП «Гатчинское ДРСУ» на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог.
В связи с изложенным, прокуратурой Ленинградской области были направлены материалы для проведения проверки в порядке ст. 144-145 УПК РФ во Всеволожский отдел Управления ФССП Ленинградской области.
В настоящее время в отношении исполняющего обязанности директора ГП «Пригородное ДРСУ № 1» возбуждено 6 уголовных дел по признакам преступления, предусмотренного ст. 315 УК РФ (неисполнение решения суда).