Дорожный фонд Ленобласти должен быть больше в три-четыре раза
Пути решения проблем дорожного хозяйства Ленобласти обсудили участники круглого стола "Современные подходы к оценке качества ремонта дорог и уровня их содержания".
Мероприятие в рамках строительного форума "Интерстройэкспо" организовала газета "Строительный еженедельник. Ленинградская область" при поддержке регионального правительства.
Как сообщил Сергей Нечаев, помощник председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, Сегодня уже фактически на 90% проведены конкурсные процедуры по выполнению ремонтов на региональных автомобильных автодорогах, по оставшимся вносятся коррективы. "Это позволит дорожникам Ленобласти в нынешнем году своевременно с началом строительного сезона начать ремонт автомобильных дорог, приступить к выполнению мероприятий по ремонту, реконструкции, и думаю, что результат этой деятельности в 2014 году будет не хуже, чем в 2013-м", - заявил Сергей Нечаев.
"К сожалению, политика государства, реформы, проведенные, в том числе, ОАО "РЖД", привели к тому, что есть определенная конкуренция на перевозках, и в этой конкуренции побеждает автотранспорт. Неуклонно снижаются перевозки по железной дороге: это экономически невыгодно, дорого", - констатировал Максим Кострица, управляющий бизнес-единицы Группы ЛСР "ЛСР. Базовые материалы - Северо-Запад", депутат Законодательного собрания Ленинградской области. Он также напомнил, что в прошлом году Группа ЛСР по экономическим основаниям остановила перевозки собственным водным транспортом. Однако долгое отсутствие капитального ремонта и строительства новых дорог в Ленинградской области приводит к тому, что при превышении нагрузок результат все-таки производимых ремонтных работ быстро исчезает.
"Мы готовы и содержать все дороги: технологические и не технологические, на которых мы работаем, готовы заключать некие инвестиционные соглашения в отношении предложений по ремонту. Но это все будет - как договорились. Можем договориться, а можем и не договориться. Позиция многих недропользователей: "Мы платим налоги, и этого достаточно", - подчеркнул Василий Кострица. Между тем, по его оценке, для действительно эффективного решения проблем дорожного хозяйств Ленинградской области нужно в три-четыре раза больше средств в дорожный фонд, нежели сегодняшний объем финансирования около 8,5 млрд рублей.
Участники круглого стола сошлись во мнении о том, что нужны изменения в законодательство на федеральном уровне: регионы должны получить право взимать плату за проезд автотранспорта с параметрами по нагрузке на ось сверх нормативных. Это позволило бы существенно увеличить объем поступлений в региональный дорожный фонд. Напомним, Ленинградская область уже выступила с такой инициативой, и по словам Сергея Нечаева, первая реакция федерального центра "достаточно позитивна".
Российский аукционный дом сообщил о назначении торгов по продаже 24 земельных участков под жилую и коммерческую застройку на территории бывшего мясоперерабатывающего комбината «Самсон» в Московском районе Санкт-Петербурга.
Аукцион по продаже земельных участков под жилую и гостиничную застройку запланирован на 19 июня, торги по остальным лотам будут проводиться 26 июня.
Юго-западнее пересечения Московского шоссе и Дунайского проспекта расположены участки общей площадью 29,8 га, суммарная стоимость которых оценивается в 14,9 млрд рублей.
Все объекты разделены на шестнадцать лотов. Из них семь лотов площадью от 0,53 га до 4,93 га предназначены под жилую застройку (общая площадь - 14,8 га). Еще один лот состоит из участков общей площадью 2,86 га, предназначенных под создания жилой и гостиничной функций, включая хостелы и апартаменты. Другие три лота площадью от 0,96 до 2,3 га – предназначены под создание гостиничной функции, включая хостелы и апартаменты (общая площадь – 4,74 га). Еще два лота площадью 2,16 га и 3,49 га предназначены для строительства офисных центров. Помимо этого покупателям предложат лот, который представляет собой земельный участок площадью 0,17 га, расположенный на первой линии Московского шоссе и предназначенный для коммерческого использования. И, наконец, в отдельные 2 лота выделены земельные участки, с расположенными на них знаковыми объектами бывшего завода «Самсон» - расположенное на первой линии Московского шоссе здание администрации бывшего завода (площадью 2750 кв. м), а также здание ТЭЦ, являющееся выявленным памятником архитектуры.
Как отмечают в РАД, всего на указанных участках возможно строительство 540 600 кв. м жилых площадей, 228 000 кв. м гостиниц, а также 138 500 кв. м офисов.