Дорожный фонд Ленобласти должен быть больше в три-четыре раза
Пути решения проблем дорожного хозяйства Ленобласти обсудили участники круглого стола "Современные подходы к оценке качества ремонта дорог и уровня их содержания".
Мероприятие в рамках строительного форума "Интерстройэкспо" организовала газета "Строительный еженедельник. Ленинградская область" при поддержке регионального правительства.
Как сообщил Сергей Нечаев, помощник председателя Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, Сегодня уже фактически на 90% проведены конкурсные процедуры по выполнению ремонтов на региональных автомобильных автодорогах, по оставшимся вносятся коррективы. "Это позволит дорожникам Ленобласти в нынешнем году своевременно с началом строительного сезона начать ремонт автомобильных дорог, приступить к выполнению мероприятий по ремонту, реконструкции, и думаю, что результат этой деятельности в 2014 году будет не хуже, чем в 2013-м", - заявил Сергей Нечаев.
"К сожалению, политика государства, реформы, проведенные, в том числе, ОАО "РЖД", привели к тому, что есть определенная конкуренция на перевозках, и в этой конкуренции побеждает автотранспорт. Неуклонно снижаются перевозки по железной дороге: это экономически невыгодно, дорого", - констатировал Максим Кострица, управляющий бизнес-единицы Группы ЛСР "ЛСР. Базовые материалы - Северо-Запад", депутат Законодательного собрания Ленинградской области. Он также напомнил, что в прошлом году Группа ЛСР по экономическим основаниям остановила перевозки собственным водным транспортом. Однако долгое отсутствие капитального ремонта и строительства новых дорог в Ленинградской области приводит к тому, что при превышении нагрузок результат все-таки производимых ремонтных работ быстро исчезает.
"Мы готовы и содержать все дороги: технологические и не технологические, на которых мы работаем, готовы заключать некие инвестиционные соглашения в отношении предложений по ремонту. Но это все будет - как договорились. Можем договориться, а можем и не договориться. Позиция многих недропользователей: "Мы платим налоги, и этого достаточно", - подчеркнул Василий Кострица. Между тем, по его оценке, для действительно эффективного решения проблем дорожного хозяйств Ленинградской области нужно в три-четыре раза больше средств в дорожный фонд, нежели сегодняшний объем финансирования около 8,5 млрд рублей.
Участники круглого стола сошлись во мнении о том, что нужны изменения в законодательство на федеральном уровне: регионы должны получить право взимать плату за проезд автотранспорта с параметрами по нагрузке на ось сверх нормативных. Это позволило бы существенно увеличить объем поступлений в региональный дорожный фонд. Напомним, Ленинградская область уже выступила с такой инициативой, и по словам Сергея Нечаева, первая реакция федерального центра "достаточно позитивна".
В субботу, в ходе рабочей поездки во Всеволожский и Приозерский районы, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко посетил электроподстанцию Лупполово № 365, открытую после масштабной реконструкции.
По словам губернатора, подстанция обеспечит электроэнергией населенные пункты и социально-значимые объекты района, в том числе Сертолово, Лупполово, Юкки, Дранишники, Агалатово, Мендсары. «Подстанция станет точной роста для Сертолово, где планируется и жилищное строительство, и развитие промзоны. Кроме того, заканчивается проектирование, а в следующем году здесь начнется строительство большого больничного комплекса - детской больницы и взрослой поликлиники с дневным стационаром. «Известно, что в голосовании петербуржцев по месту нового зоопарка лидируют Юкки. Новая подстанция сможет обеспечить и этот объект, если будет принято решение о размещении зоопарка там», - добавил Александр Дрозденко.
По словам генерального директора ОАО «Ленэнерго» Андрея Сорочинского, объем инвестиций ОАО «Ленэнерго» в модернизация подстанции составил 450 млн рублей. Мощность энергоисточника увеличена с 20 до 80 МВА, что позволит выполнить заявки на присоединение к сетям общим объемом 22, 49 МВ.
Губернатору также показали возможности работы новой системы подключения к сетям с помощью телефона, которая внедрена Ленэнерго.
«В то же время стратегической задачей сетевой компании является исполнение накопленных обязательств по договорам техприсоединения к 2017 году», – отметил генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский. – «К этому времени ОАО «Ленэнерго» планирует исполнить все накопленные обязательства перед льготной категорией потребителей Петербурга и Ленинградской области, доля которых в общем объеме заключенных договоров составляет 85%».
По мнению Александра Дрозденко, Ленинградская область лидирует по Северо-Западу по внедрению стандартов Агентства стратегических инициатив (АСИ). «И Ленэнерго досрочно выполнило задачу АСИ по уменьшению количества этапов, необходимых для заключения договоров на техприсоединение. Вместо сокращения до 5-ти к 2018 году, мы уже в 2014-м вышли на ноль», - отметил губернатор.