Причал в Нижнем парке Петергофа реконструируют за 25 млн рублей
Завершение реконструкции причала в Нижнем парке музея-заповедника «Петергоф» обойдется в 25,3 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором размещены на портале госзаказа. Заказчик - ФГБУК «Государственный музей-заповедник «Петергоф». Заявки подаются до 9 утра 30 апреля, аукцион состоится 6 мая 2014 года. Срок выполнения работ - не позднее 31 мая 2014 года.
Пассажирский причал в Нижнем парке ГМЗ «Петергоф» представляет собой гидротехническое сооружение 3 класса длиной 147,4 м и шириной 20,5 м. Находится в оперативном управлении ГМЗ «Петергоф». Построен в 1961-1963 гг. строительным управлением №417 треста «Севзапморгидрострой» по проекту института «Ленгипроречтранс». Причал связан с берегом посредством пешеходной эстакады длиной 136,5 м. Обслуживает суда типа «Метеор» и маломерный флот.
Водоотвод осуществляется за счет поперечного уклона за пределы дебаркадера. На причале установлены металлические столбы (флагштоки), здание диспетчерской и маяк. В настоящее время работы по реконструкции ведет ООО «Феррумленд».
Действующий причал построен на месте деревянного дебаркадера, который в 1946 году был возведен на останках исторического ряжевого (бревенчатого) сооружения. Остатки ряжей и засыпка из булыжников сохранились до наших дней.
По итогам 2103 года в России было введено более 70 млн кв.м. жилья, однако, этих объемов не хватает, чтобы решить жилищную проблему, сообщил на пленарном заседании 20-й Международной строительной выставки «ИнтерСтройЭкспо» Леонид Ставицкий, первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ.
По его словам, для решения вопроса обеспечения «квадратами» населения России министерство строительства разработало программу «Жилье для российской семьи», принять которую планируется до конца апреля.
Чиновник констатировал, что ключевая задача программы- снижение себестоимости строительства жилья.
«Предложение состоит в том, чтобы компенсировать застройщику 4 тыс руб за кв.м., то есть те затраты, которые идут на создание инженерной инфраструктуры. Формы компенсации могут быть совершенно разными, сейчас рассматривается субсидирование кредитной ставки, также есть идея привлечь компенсационный фонд СРО в качестве банковской гарантии. Мы работаем над созданием механизмов взаимодействия с банками»,- прокомментировал Ставицкий.
На его взгляд, вопрос развития территорий и вопрос создания инженерных сетей нужно разделить. Таким образом можно добиться снижения себестоимости жилья от 20 до 24%.