5 млрд. рублей из разных источников планируют потратить на дороги в Ленобласти в 2008 г.
5 млрд. рублей в 2008 г. составят расходы консолидированного бюджета на строительство, содержание и ремонты дорог Ленинградской области, - сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. 2 млрд. рублей составят расходы областного бюджета, большая часть остальных средств – субсидии федерального.
В 2008 г. не предполагается начинать строительство новых значимых объектов. Основные усилия будут сосредоточены на уже начатых объектах. Только на строительстве нескольких участков дороги КАД – Скотное – Магистральное с выходом на автодорогу Санкт-Петербург – Приозерск – Сортавала планируется освоить около 2 млрд. рублей.
Продолжится реконструкция автодороги Лодейное Поле – Вытегра (на участке 2-19 км), Дороги жизни (на участке от Санкт-Петербурга до Румболовских высот), строительство моста через реку Хаболовка (подъезд к порту Усть-Луга).
В 2008 г. планируется также разработать проектно-сметную документацию по капитальному ремонту автодороги КАД – Колтуши, которая свяжет Петербург с Янино и Колтуши, а также по подъезду к городу Всеволожск с выходом к промзоне «Кирпичный завод». С предприятиями, расположенными в этой промзоне («Нокиан Тайерс», «Форд») достигнута договоренность о финансировании ремонта дороги, ведущей к промзоне. Инвесторы перечислят 70 млн. рублей на возвратной основе под гарантии областного бюджета.
Из средств областной программы отремонтируют выезды из Санкт-Петерубрга: направление Девяткино – Кузьмолово, выезд в районе дер. Янино, дороги Петродворец – Кейкино и Санкт-Петербург – пос.1 мая.
«Выходы из города в числе приоритетов, - отметил председатель дорожного комитета, - приступить к ремонту дорожники смогут тогда, когда это позволят погодные условия».
В 2007 г. из областного бюджета на приведение в порядок аварийных участков дорог выделялось 650 млн. рублей, что позволило обновить около 200 км. В 2008 г. количество средств на дорожные ремонты увеличено до 840 млн. рублей.
Выступая на конференции «Деловые зоны Петербурга» зампред КРЭППиТ Сергей Фивейский назвал одной из самых острых проблем развитие строительства коммерческой недвижимости дефицит крупных земельных участков. «Если говорить о той земле, собственником которой является Санкт-Петербург, то у города на сегодняшний день практически не осталось участков для строительства крупных объектов - площадью свыше 10 га», - заявил чиновник. В сложившей ситуации городское правительство проводит политику в двух направлениях: формирование новых производственных зон на окраинах Санкт-Петербурга и перебазирование промышленных предприятий из исторического центра города.
Развитие территорий, предназначенных для размещения объектов производственного, транспортно-логистического, общественно-делового и складского назначения в соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга 1961 с 2004 г. и без того происходит в основном на окраинах. Деловые зоны Пушкинская, три Предпортовых, Шушары, Нойдорф, Марьино, Юго-Западная, Ломоносовская-Мартышкино, Бронка, Военная гавань и Янтарь, Северо-Западная, Конная Лахта, Горская, Каменка, Белоостров, Ново-Орловская, Парнас, Коломяги, Ручьи, Ржевка, Нева, Обухово, Рыбацкое, Металлострой, Ижорские заводы опоясывают город по краям жилых зон. Но говорить о «плавном переходе» городских промышленных зон на территорию Ленинградской области пока преждевременно, поскольку между правительствами двух субъектов федерации никаких договоренностей на этот счет не существует.
Что же касается вывода промышленных предприятий из центра города, по словам Фивейского, на сегодняшний день - это уже необратимый процесс. Основной экономической предпосылкой для него является разница в кадастровой стоимости земли в центре и на окраине. В ходе переезда предприятия могут получают прибыль, которой хватает на полное техническое перевооружение.
«Ничто не мешает девелоперам вести переговоры с собственниками промышленных предприятий о переезде и покупке земли. И вы это делаете, я знаю, достаточно успешно, - обратился зампред КРЭППиТ к участникам конференции. - Но если вам не терпится ускорить этот процесс, то я должен вас огорчить: позиция властей по этому вопросу такова, что городской центр должен остаться мультикультурным. Для этого необходимо сохранение какой-то части рабочих мест предприятий в центре, сохранение промышленно-культурной зоны».