В Псковской области начались конкурсы на определение подрядчиков ремонта дорог в 2008 г.
В Псковской области проходят конкурсы на определение подрядчиков для проведения ремонта региональных автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, вошедших в план ремонта на 2008 г. Как сообщила заместитель председателя Государственного комитета по дорожному хозяйству Псковской области Николай Бевза, в феврале состоялись торги по трем участкам из перечня объектов для ремонта, сообщает пресс-служба правительства региона.
По итогам конкурса на ремонт участка протяженностью 3,4 км дороги Граница с Эстонской республикой (Куничина Гора) – Печоры – Старый Изборск – Палкино – Остров в Печорском районе победила ГП ПО «Дорпрогресс» с суммой контракта 10,08 млн. рублей. Работы будут проведены с июня по сентябрь 2008 г.
Ремонт второго участка протяженностью 6,5 км автодороги Псков (от Неелово) – Кудина Гора – Печоры осуществит ГП ПО «ДЭУ №1». Сумма контракта – 8,7 млн. рублей. Работы будут проведены с июня по август 2008 г.
Участок протяженностью 5,1 км дороги Отрадное – Новосокольники – Горки в Новосокольническом районе отремонтирует ГП ПО «ДЭУ №3». Сумма контракта – 7,75 млн. рублей. Работы будут выполнены в срок с мая по август 2008 г.
Николай Бевза также сообщил, что следующие торги на определение подрядчиков для проведения ремонта 14 участков дорог, включенных в план ремонта на 2008 г., состоятся 18 марта. Общая стоимость работ на предложенных участках - свыше 85,6 млн. рублей. Итоги этого конкурса будут подведены 24 марта. А 25 марта состоится тендер по еще 15 участкам, на которых будет проведен ремонт, на общую сумму свыше 83,2 млн. рублей. Итоги этого конкурса будут проведены 31 марта.
Напомним, что на 2008 г. в Псковской области запланирован ремонт около 140 км дорог, отобранных по новой бальной системе оценки качества дорог. Это свыше 30 объектов в разных районах области.
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.