Участки трассы М20 осветят досрочно
В Псковской области монтаж искусственного освещения в населенных пунктах, расположенных вдоль федеральных трасс, идет с опережением графика, сообщил заместитель начальника отдела по развитию автодорог ФКУ «Севзапуправавтодор» в городе Пскове Симеон Гуцу.
Работы, начатые в августе прошлого года, должны были завершиться в сентябре, но фактически в нескольких населенных пунктах работы уже закончено.
Искусственное освещение появилось на наиболее аварийных участках автодорог, располагающихся вблизи населенных пунктов Плюсского и Псковского районов — пос. Заплюсье, Заполье, Подборовье, Стремутка и Соловьи. В результате проведенных работ вдоль трасс установлены свыше 470 опор со светильниками. Новые фонари оснащены энергосберегающими лампами, которые отличаются длительным сроком эксплуатации, малым энергопотреблением и высокой светоотдачей.
«До конца апреля фонари появятся на участках трассы вблизи поселков Череха, Черская Псковского района и Усть-Долыссы Невельского района, а в следующем году работы будут проводиться на трассе Р23 «Санкт-Петербург — Псков», А212 «Псков-Изборск», — рассказал Симеон Гуцу.
Станцию метро «Румянцево» нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево», планируют ввести в эксплуатацию уже в декабре 2014 года. Об этом сообщил представитель подрядчика во время посещения строящегося объекта мэром Москвы Сергеем Собяниным.
«Еще до присоединения к Москве на территории сегодняшнего Новомосковского административного округа было выдано большое количество разрешений на строительство без учета транспортной ситуации. Все это могло привести к транспортному коллапсу в юго-западной части города, поэтому продление этой ветки метро на юго-запад – насущная необходимость. Я рассчитываю, что в этом году участок уже запустим», - сказал Сергей Собянин.
Строящаяся станция «Румянцево» находится в районе автостоянки одноименного бизнес-центра, расположенного за пределами МКАД, с северной стороны Киевского шоссе.
Станция станет первой в Москве двухъярусной станцией. На первом этаже будет расположена пассажирская платформа длиной 162 м, на втором этаже – технические и служебные помещения. Такая планировка позволит существенно сократить длину станционного комплекса, тем самым снизив стоимость и сроки строительства.