Пробивать ул.Федосеенко не будут по результатам опроса жителей
В Калининском районе Петербурга проводился опрос жителей о целесообразности пробивки ул. Федосеенко от пр. Металлистов до пр. Маршала Блюхера. Большинство голосов было отдано за то, чтобы не вносить изменений в планировочное решение квартала, сообщила пресс-служба районной администрации.
В сообщении уточняется, что 77,2% опрошенных (193 из 250 человек) высказались против пробивки улицы Федосеенко.
Ул. Федосеенко получила свое название в 1940 году, но участок дороги от пр. Металлистов до пр. М. Блюхера статуса улицы никогда не имел. В соответствии с действующим законодательством данный участок является внутриквартальным проездом, содержание и ремонт которого вправе производить муниципальное образование Финляндский округ и СПб ГКУ "Жилищное агентство Калининского района".
Учитывая мнение жителей, принято решение о сохранении статуса внутриквартального проезда ул. Федосеенко от пр. Металлистов до пр. Маршала Блюхера.
В адрес муниципального образования Финляндский округ направлено обращение для рассмотрения возможности производства работ по комплексному благоустройству улицы.
Станцию метро «Румянцево» нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево», планируют ввести в эксплуатацию уже в декабре 2014 года. Об этом сообщил представитель подрядчика во время посещения строящегося объекта мэром Москвы Сергеем Собяниным.
«Еще до присоединения к Москве на территории сегодняшнего Новомосковского административного округа было выдано большое количество разрешений на строительство без учета транспортной ситуации. Все это могло привести к транспортному коллапсу в юго-западной части города, поэтому продление этой ветки метро на юго-запад – насущная необходимость. Я рассчитываю, что в этом году участок уже запустим», - сказал Сергей Собянин.
Строящаяся станция «Румянцево» находится в районе автостоянки одноименного бизнес-центра, расположенного за пределами МКАД, с северной стороны Киевского шоссе.
Станция станет первой в Москве двухъярусной станцией. На первом этаже будет расположена пассажирская платформа длиной 162 м, на втором этаже – технические и служебные помещения. Такая планировка позволит существенно сократить длину станционного комплекса, тем самым снизив стоимость и сроки строительства.