КЭПиСП подвел итоги этапа обследования домов исторического центра
В комитете по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга подвели предварительные итоги проведения визуального обследования многоквартирных домов и нежилых зданий, расположенных на территориях «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», сообщила пресс-служба комитета.
На совещании рабочей группы было отмечено, что в связи с отсутствием проектной документации по обследуемым объектам, а также в связи с выявлением зданий с ограниченно дееспособными конструкциями, нормы безопасности диктуют необходимость проведения детального инструментального обследования всех жилых домов на двух территориях для уточнения реального состояния конструктивных элементов каждого здания.
В случаях, когда детальное обследование необходимо объектам, находящимся в частной собственности, собственникам будет рекомендовано проведение такого обследования, а также предоставлено необходимое методическое обеспечение со стороны города.
Как говорится в сообщении КЭПиСП , соответствующая методика, разработанная при участии специалистов комитета, была одобрена Экспертно-консультационным комитетом Совета по сохранению и развитию территорий исторического центра, и будет использована в рамках реализации Программы сохранения и развития исторического центра. Кроме того, в ближайшее время данная методика будет выложена в открытый доступ. Сами результаты 1 этапа обследования двух территорий тоже будут опубликованы, они появятся в Интернете в первой половине апреля.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.