Фонд ЖКХ приостановил поддержку 28 регионов РФ
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ рассмотрело годовые отчеты 81 субъекта РФ за 2013 год о реализации программ по капремонту жилья и расселению аварийного жилфонда, в результате приняты решения о приостановлении финансовой поддержки 28 регионов за различные нарушения, говорится в сообщении на официальном сайте Фонда.
Как сказано в сообщении, наиболее распространенным нарушениями являются невыполнение сроков и параметров адресных программ и необеспечение их долевого финансирования, а также непринятие регионами нормативных актов, необходимых для создания региональной системы капремонта жилья.
Выявлены и случаи нецелевого использования средств Фонда.
Поддержки Фонда ЖКХ, таким образом, лишились Архангельская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Калининградская, Магаданская, Московская, Мурманская, Новгородская, Омская, Орловская, Ростовская, Сахалинская, Свердловская, Ульяновская, Челябинская и Ярославская области.
Кроме того, Фонд сообщил о решении приостановить финансовую поддержку республик Бурятия, Дагестан, Кабардино-Балкария, Карелия, Тыва и Удмуртия, а также Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Ставропольского и Пермского краев и Еврейской автономной области.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.