Прокуратура требует ремонта дорог в Петродворцовом районе
Прокуратура Петродворцового района Петербурга сообщила о результатах проверки состояния асфальтобетонного покрытия, дорожной разметки, дорожных знаков на улично – дорожной сети Петродворцового района.
Как следует из сообщения пресс-службы надзорного органа, в ходе проверки выявлено 10 автомобильных дорог имеющих аварийные выбоины и просадки асфальтобетонного покрытия, 4 ветхих дорожных знака, требующих замены, а также более 20 магистралей с утраченной дорожной разметкой.
Из представленных сотрудниками ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге» в прокуратуру района документов следует, что все выявленные в ходе проверки магистрали с утраченной дорожной разметкой включены в адресную программу по нанесению и восстановлению дорожной разметки в 2014, ветхие дорожные знаки заменены на новые 24 марта 2014, а также подготовлено техническое задание на демонтаж дорожных знаков в п. Стрельна в районе особой экономической зоны «Нойдорф» и установку новых дорожных знаков, соответствующих названиям улиц в срок до 20 апреля 2014.
Данные вопросы по реальному исполнению вышеуказанных нарушений взяты прокуратурой района на строгий контроль, а также по факту аварийных выбоин и просадок асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог в Петродворцовый районный направлено 10 исковых заявлений об обязании произвести ремонт автомобильных дорог.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.