Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро


03.04.2014 17:45

Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.

Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».

Как сообщила  пресс-служба  организации, в  «Метрострое»  считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».

По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но  в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.

«Метрострой» с конца 2012 года начал  строительные работы. Работал  весь 2013 год за  средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил  с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.

В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А

 1 апреля  КРТИ объявил, что в конкурсе  на инженерную подготовку участка Ф-2  выиграло  ЗАО «СМУ №303».

При этом, отмечается в сообщении,  сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем»  (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).

В «Метрострое»  подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя»  с петербургского рынка метростроения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



03.04.2014 15:56

Ремонт четырех искусственных дорожных сооружений в Петербурге обойдется в 31,5 млн рублей. Это начальная цена аукциона, документация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки подаются до 18 апреля, подрядчик определится 25 апреля 2014 года.
Предметы контракта - Адмиралтейский мост в Колпино, путепровод на Приморском шоссе у станции Лисий нос», Поцелуев мост через Мойку и Малоохтинский мост. На всех сооружениях планируется очистить металлоконструкции с помощью пескоструя, окрасить их, сфрезеровать старый асфальт и уложить новый, а также выполнить размету термопластиком с использованием стеклянных шариков. Работы следует завершить до 30 ноября 2014 года.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько
МЕТКИ: ТЕНДЕР



03.04.2014 15:50

Согласно сообщению лидера инициативной группы дольщиков жилого комплекса  «Охта-модерн» Дениса Либера, к двум участникам голодовки, которую сейчас проводят упомянутые дольщики, приезжали кареты скорой помощи в связи с ухудшением их состояния.

Однако от госпитализации голодающие отказались, опасаясь, что после не смогут попасть в ЖК, где и происходит акция.

Напомним, участники долевого строительства проводят голодовку с целью привлечь внимание к своей проблеме- около девяти лет они не могут добиться завершения строительства комплекса на Большеохтинском проспекте. Они обращались в различные городские инстанции, записали видеообращение к президенту Путину. Голодовка продолжается уже 11 дней.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо