Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.
Накануне в стенах СПБГАСУ состоялось первое плановое заседание Общественного совета при Комитете по строительству. Напомним, совет был создан в начале февраля с целью обсуждения инициатив власти и потребностей игроков рынка, а также решения спорных вопросов в отрасли.
Председатель территориальной организации профсоюза работников строительства и промышленности стройматериалов по Петербургу и области Георгий Пара предложил коснуться темы охраны труда на предприятиях, вопросов оплаты труда. По его словам сейчас ситуация с охраной труда в Петербурге дошла до критической отметки. С января по февраль 2014 года на стройках было зафиксировано 32 смертельных случая (а по словам вице-президента НП «Объединение строителей СПб» Алексея Белоусова неофициально их в три раза больше - прим. Ред) и ни разу пострадавшей стороне не было произведено ни единой выплаты из фонда социального страхования или компенсационного фонда СРО, в которой состояла организация. По его словам, по нормативу за смерть работника должно выплачиваться до 3 млн рублей. «Как правило, по итогам поверхностного расследования виновным делают именно скончавшегося работника», - сказал господин Пара. Члены совета отметили, что сегодня только две СРО подписали соглашения и активно взаимодействуют с инспекцией по охране труда. В итоге члены Совета договорились дать рекомендацию по налаживанию связи с инспекцией для всех саморегулируемых организаций.
Во второй части заседания вице-президент, директор «Союзпетростроя» Лев Каплан предложил наметить основные направления работы Совета. Так он предложил в рамках Совета разработать программу развития конкуренции на рынке, развивать форму малого и среднего бизнеса и их кооперации, вести на Совете широкое обсуждение знаковых для отрасли инвестпроектов, организовать взаимодействие с комитетом по госзаказу, обсудить формы типового проектирования проектов социальной инфраструктуры, развитие инноваций в строительной отрасли, координировать деятельность Совета при Комитете по строительству с другими общественными советами. Также Лев Каплан предложил взять под контроль профессиональные конкурсы в строительной отрасли, приводящиеся сегодня на площадках СРО. По его словам, выдвижение номинаций нужно сделать делом общественности, а не круга заинтересованных лиц. В свою очередь председатель Совета, глава Комитета по строительству Михаил Демиденко поддержал 6 из 10 предложенных господином Капланом инициатив. Так, развитие конкуренции, по его словам, это вопрос, который должен ставиться на уровне государства, развитие малого и среднего бизнеса нужно оставить на их совести, вмешательство в дела Комитета по госзаказу не представляется возможным. Что касается, конкурсов, то глава Совета заявил, что что-то контролировать и регламентировать Совет не может. Члены Совета предложили «Союзпетрострою» создать свой собственный конкурс, финансируемый за счет организации.