Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.
ООО «Город» уже сдало расчеты обследования кварталов «Конюшенная» и «Новая Голландия – Северная Коломна» в Комитет по строительству. Сейчас идет проверка документации. Об этом «АСН-Инфо» сообщил председатель комитета Михаил Демиденко.
«Они сдали, все недочеты исправили. Сейчас у меня в комитете буквально сидит проверяющий и рядом с ним сотрудник «Города». И вот он в онлайн режиме отрабатывают все замечания», - сказал чиновник. По его словам, никакой задержки нет. Уже начато непосредственно инструментальное обследование зданий. Обследовали пока немного, но к сентябрю 2014 года проверка будет завершена, уверил господин Демиденко. Всего будет обследовано 402 объекта. По 64 объектам будет проведена дополнительная историко-культурная экспертиза. Только на пяти зданиях есть признаки аварийности.
«Сложность у нас была в том, что мы не знали – можем ли мы тратить деньги на обследование, если в доме, например, одна квартира муниципальная, а все остальные частные. В конце концов, наши юристы подтвердили, что квартира – это предмет вторичного права, а предмет первичного – это целый дом. Когда он полностью принадлежит одному хозяину – это частная собственность безоговорочно, и мы на него тратить деньги не имеем права. Но когда в собственность оформлены квартиры, дом не перестает быть городским жилым фондом», - рассказал господин Демиденко.
Напомним, тендер Комитета по строительству стоимостью 344,7 млн рублей на обследование исторических кварталов «Конюшенная» и «Новая Голландия – Северная Коломна» ООО «Город» выиграло в конце августа 2013 года.