Метрострой: Смольный не понимает, как строится метро
Строительство Фрунзенского радиуса метрополитена стало причиной конфликта между администрацией города и "Метростроем", основным подрядчиком на строительство объектов городской подземки. Руководство "Метростроя" выступило с резким заявлением, осуждающим результаты конкурса.
Петербургское ОАО «Метрострой» обнародовало свою позицию по результатам конкурса на выполнение работ по инженерной подготовке территории под строительство участка Фрунзенского радиуса за станцию «Международная» до станции «Южная».
Как сообщила пресс-служба организации, в «Метрострое» считают, что результаты показывают непонимание городскими властями того, «как, в какой последовательности и за какие деньги строится метро».
По логике, инженерная подготовка предшествует строительно-монтажным работам, говорится в сообщении. Но в данном случае, конкурс по инженерной подготовке был объявлен спустя полтора года с момента начала выполнения строительно-монтажных работ.
«Метрострой» с конца 2012 года начал строительные работы. Работал весь 2013 год за средства, взятые в кредит. После чего Смольный заключил с «Метростроем» два контракта на строительно-монтажные работы: в декабре 2013 как с единственным подрядчиком на 3,7 млрд (выполнение СМР на момент заключения контракта 100%), в марте 2014 – основной контракт по Ф-2 на 25,9 млрд, из которых освоено уже около 6 млрд рублей.
В январе 2014 губернатор Санкт-Петербурга дает старт проходке тоннеля. А
1 апреля КРТИ объявил, что в конкурсе на инженерную подготовку участка Ф-2 выиграло ЗАО «СМУ №303».
При этом, отмечается в сообщении, сумма, предложенная СМУ №303 (414 707 578,88р.), выше, нежели сумма, предложенная «Метростроем» (397 866 661,97р.). Более того, работы, заявленные на конкурс, «Метростроем» фактически выполнены (выполнение составляет 70%).
В «Метрострое» подчеркивают, что описанный случай – не единичный, и предполагают, что новый заказчик (Дирекция транспортного строительства, подведомственная КРТИ, выполняет функции технического заказчика по строительству метрополитена с января 2014 года) намеренно делает все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения.
ОАО «ГлобалЭлектроСервис» приступило к монтажу комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ и 110 кВ на подстанции «Василеостровская», которая является заключительным технологическим звеном энергетического кольца Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба компании.
В сообщении уточняется, что монтаж оборудования будет завершен летом 2014года. КРУЭ 330 кВ и 110 кВ предназначено для распределения электроэнергии по потребителям.
В настоящее время на подстанции «Василеостровская» установлены два автотрансформатора по 200 МВА, шунтирующий реактор 60 МВА, комплектные распределительные устройства 10 кВ и 35 кВ.
ПС «Василеостровская» относится к подстанциям нового поколения. При строительстве подстанции используются современные технические решения, позволяющие построить объект на небольшой площади в 0,65 га, что особенно важно в условиях плотной городской застройки. В частности, вместо строительства воздушных линий были выполнены работы по прокладке кабельных линий в историческом месте города. Данное техническое решение позволило подключить подстанцию без отвода земли для опор воздушных линий.
Новая подстанция повысит надежность электроснабжения потребителей Василеостровского района с численностью населения более 200 тыс. человек. Заказчиком строительства выступает филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – МЭС Северо-Запада.