План ввода основных фондов МРСК Северо-Запада в 2008 г. увеличится до 3,87 млрд. рублей

29.02.2008 16:19

В 2008 г. план ввода основных фондов МРСК Северо-Запада утвержден в объеме 3,87 млрд рублей. К фактическому объему ввода 2007 г. (2,8 млрд) это составляет 132%, по данным отдела капитального строительства МРСК Северо-Запада. В общей сложности в сетевом комплексе региона появятся 1276,9 км линий электропередачи и 358 МВА дополнительной мощности, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.

Самый значительный рост инвестиционных вложений планируется в «Комиэнерго». В развитие сетевого комплекса республики энергетики вложат 1,23 млрд. рублей, что составляет 210% по сравнению с 2007 г. В прошлом году в РСК было введено основных фондов на 584,8 млн. рублей. Это позволит ввести 187,9 км новых линий электропередачи и 50,06 МВА дополнительных мощностей, что значительно повысит надежность электроснабжения и даст дополнительные возможности для развития энергосистемы республики.

Большие планы и у карельских энергетиков. В сравнении с 2007 г., когда было введено основных фондов на 274,3 млн. рублей, в 2008 г. финансирование увеличится  в 1,6 раза и составит 445,5 млн. рублей. В республике собираются построить 607 км линий электропередачи (627% по сравнению с 2007 г., когда было построено 96,8 км) и ввести дополнительно 85 МВА мощности (рост 1,9 раза), что позволит динамично развиваться экономике региона в целом.

Основной акцент в работе 2008 г. в «Колэнерго» намерены сделать на ввод дополнительных мощностей. Из 405,7 млн. рублей, главные затраты по вводу основных фондов пойдут именно на эти цели. Если в 2007 г. было введено 27,5 МВА мощности, то в 2008 г. кольские энергетики планируют ввести дополнительно 68 МВА.

Подписывайтесь на нас:

А.Головизин: Мы все упремся в трассу Москва – Санкт-Петербург
28.02.2008 15:44

Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.

Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте 2008 г. «Усть-Луга» проведет тендер на разработку ТЭО проекта строительства логистического комплекса для перевалки автомобилей. В 2009 г. планируется выход на строительную площадку. Участок, отведенный под реализацию этого проекта, имеет площадь в 97,8 га, плюс 23,8 га будет отведено под создание паромного комплекса. Концепцией предусмотрено строительство крытых складов с железно-дорожной рамкой, 1000 м причальной стенки и других объектов.

Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал 2009 г., а к концу 2008 г. - началу 2009 г. - терминал, возводимый Зарубежнефтью.

Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.

Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.

Подписывайтесь на нас: