Северо-Западный Сбербанк переформатирует офисы
Северо-Западный банк Сбербанка России продолжает свою программу переформатирования филиальной сети, сообщили в пресс-службе банка.
В сообщении уточняется, что за январь-март 2014 года на территории обслуживания в новом формате открылись 32 офиса Сбербанка: 16 офиса базового формата (Санкт-Петербург, Калининград, Кингисепп, Псков, Великий Новгород и Петрозаводск), 1 центр ипотечного кредитования, 1 центр развития бизнеса, 10 мини-офисов (Санкт-Петербург) и 4 офиса самообслуживания (Санкт-Петербург и Калининград).
В рамках программы переформатирования Сбербанк разработал несколько форматов подразделений для организации эффективного обслуживания различных сегментов клиентов с учетом их потребностей.
Наиболее распространенным форматом для всех территорий обслуживания является базовое подразделение – небольшой или средний по размеру офис Сбербанка, предоставляющий основной перечень услуг для физических лиц.
Изыскания для перевода воздушной линии в кабельное исполнение обойдутся в 42,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик - ОАО «Ленэнерго». Заявки принимаются до 21 апреля, заключение договора намечено на 4 июня 2014 года. Срок выполнения работ - не позднее 31 января 2015 года.
Полное название договора - выполнение проектно-изыскательских работ: «Реконструкция ВЛ-110 кВ «Шоссейная-1» с переводом в кабельное исполнение» (ПИР). Трасса ориентировочной протяженностью 6,5 км находится в Московском районе. Согласно конкурсной документации, работы будут вестись в два этапа. Первый включает выполнение инженерных изысканий, обоснование и согласование с заказчиком принципиальных решений по сооружаемому объекту, второй этап - разработка, согласование и экспертиза проекта. Основание для проектирования - инвестиционная программа ОАО "Ленэнерго" на 2013-2018 гг.
Власти Петербурга еще четыре года назад приняли решение о переводе высоковольтных воздушных линий в кабельное исполнение. Кабельные линии электропередачи по сравнению с воздушными имеют ряд преимуществ. Они более надежны в эксплуатации, обладают высокой пропускной способностью, полностью защищены от внешних атмосферных воздействий – грозовых перенапряжений, ветровых нагрузок, гололеда и, что немаловажно, недоступны для посторонних лиц. К тому же, они более экологичны за счет практически отсутствующего воздействия электромагнитного излучения на окружающую среду.