Северо-Западный Сбербанк переформатирует офисы


03.04.2014 11:21

Северо-Западный банк Сбербанка России продолжает свою программу переформатирования филиальной сети, сообщили в пресс-службе банка.

В сообщении уточняется, что за январь-март 2014 года на территории обслуживания в новом формате открылись 32 офиса Сбербанка: 16 офиса базового формата (Санкт-Петербург, Калининград, Кингисепп, Псков, Великий Новгород и Петрозаводск), 1 центр ипотечного кредитования, 1 центр развития бизнеса, 10 мини-офисов (Санкт-Петербург) и 4 офиса самообслуживания (Санкт-Петербург и Калининград).

В рамках программы переформатирования Сбербанк разработал несколько форматов подразделений для организации эффективного обслуживания различных сегментов клиентов с учетом их потребностей.

Наиболее распространенным форматом для всех территорий обслуживания является базовое подразделение – небольшой или средний по размеру офис Сбербанка, предоставляющий основной перечень услуг для физических лиц.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.04.2014 09:31

Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько

Подписывайтесь на нас: