Петербуржцы хотят сохранить зоопарк на Горьковской
В комитете по инвестициям правительства Санкт-Петербурга снова подсчитали голоса горожан, принявших участие в интеренет-опросе, посвященном развитию действующего зоопарка, расположенного у метро «Горьковская», а также вариантам размещения нового городского зверинца.
И если среди возможных локаций нового зоопарка по-прежнему лидирует территория в Юкках, то обустроить большую рекреационную зону на месте Ленинградского зоопарка горожане передумали.
«В ходе голосования наибольшую поддержку получила концепция сохранения исторического зоопарка в центре города с организацией на его базе крупного образовательного центра», - сообщила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. По ее словам, за этот вариант проголосовали более 14 тыс человек. Сторонников зоны отдыха вместо зверинца оказалось на 2 тыс меньше.
Более 13 тыс петербуржцев высказались за то, чтобы новый городской зоопарк разместили в Юкках, это больше половины голосов.
В общей сложности со времени старта опроса 14 марта в нем приняли участие более 26 тысяч человек, сообщили в комитете по инвестициям. Голосование продолжится до середины мая.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.