Рост цен на кирпич в Московском регионе на пике строительного сезона 2008 г. составит 20-30%

29.02.2008 15:55

Рынок кирпича Московского региона является крупнейшим в России и имеет наиболее диверсифицированную структуру по видам кирпича, поставщикам и регионам поставки. Емкость рынка керамического кирпича Москвы и области в 2007 г., по оценке аналитиков компании INFOLine, составила более 1,6 млрд. шт. условного кирпича, в том числе 1,2 млрд. шт. строительного и 400 млн. шт. лицевого.

По итогам проведения отраслевого обзора «Конъюнктура рынка керамического кирпича Московского региона: 2007-2008 гг.», эксперты компании прогнозируют рост спроса на кирпич около 7-9%, что обусловлено увеличением объемов строительства, несмотря на высокие темпы роста цен и расширение использования альтернативных материалов.

Ассортиментно-ценовой мониторинг рынка кирпича Московского региона на протяжении 2007-2008 гг., показал тенденцию к значительному росту цен на все виды кирпича. Так, цены на полнотелый строительный кирпич с января по декабрь 2007 г. увеличились на 14%, достигнув в октябре пикового значения 10,43 рубля. Цены на поризованный строительный кирпич к концу года увеличились на 11,8%, пик был достигнут в июле - 9,9 рубля. Тенденция роста цен на полнотелый кирпич имела более спокойный характер.

По мнению экспертов INFOLine, переломным моментом с точки зрения ценовых тенденций в 2008 г. может стать профессиональная выставка – «Отечественные строительные материалы». В рамках выставок I квартала, как свидетельствуют опрошенные участники рынка, многие производители завершают формирование портфеля заказов на год. В результате большинство дилерских компаний и непосредственно производителей, скорее всего, увеличат цены в среднем на 7-12%.

Согласно данным, полученным в ходе опросов производителей и поставщиков кирпича, аналитики прогнозируют рост цен к середине строительного сезона не менее чем на 20-30% по сравнению с началом января 2008 г.

Сдерживанию роста цен на лицевой кирпич может способствовать ввод в эксплуатацию в феврале-марте 2008 г. завода «Павловская керамика». Однако дата запуска предприятия неоднократно переносилась и едва ли компания сможет наладить поставки в значительном объеме до лета.

Пассажирский порт «Морского фасада» будет готов принять первый транспорт в августе 2008 г.
29.02.2008 15:16

Вчера на конференции «Деловые зоны Петербурга» вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пушканский ответил на вопросы журналистов о сроках и этапах реализации этого проекта. «Мы приступили к разработке проекта планировки в июне 2006 г., - говорит Пушканский. - И рассчитываем, что первые здания (коммерческие или жилые) будут построены к концу 2011 г.». Строительство, по словам вице-президента компании, начнется в 2009 г. «Мы считаем, что говорить о реализации проекта планировки можно будет тогда, когда будет построена основная масса недвижимости. Этот процесс рассчитан на 12-15-летнюю перспективу. По ходу реализации в проект будут вноситься корректировки, он будет уточняться», - сказал Пушканский.

Но уже в августе 2008 г. первый терминал пассажирского порта «Морского фасада» будет готов принять первых пассажиров, - пообещал вице-президент компании. В непосредственной близости к круизному порту будет расположен речной порт. «Сегодня на рабочем совещании мы как раз обсуждали вопрос о том, какой процент пассажиров круизного порта захочет воспользоваться услугами речного порта и пришли к выводу, что это будет примерно 75% пассажиров, - сообщил Пушканский. - Представьте себе, что пассажиры круизных лайнеров пересядут на ракеты и метеоры, чтобы дальше путешествовать по городу в ходе водных экскурсий».

Что же касается проблем строительства Западного скоростного диаметра, компания не имеет возможности непосредственно влиять на этот проект. «В виду своей заинтересованности мы, конечно, хотели бы, чтобы наши пожелания были учтены при строительстве ЗСД, - заметил Пушканский. - Строители ЗСД говорят о готовности к пуску дороги в 2012 г., и эта дата нас полностью устраивает». Кроме того, по словам вице-президента УК «Морской фасад», компания также заинтересована в скорейшей реконструкции Макаровской набережной и строительстве новой ветки метро от ст. «Театральная» в сторону Васильевского острова.