В Кировском районе модернизируют подстанцию
ОАО «Ленэнерго» приступило к новому этапу модернизации подстанции №17 «Волхов-Южная» в Кировском районе Петербурга, сообщает пресс-служба компании.
В сообщении уточняется, что в ходе работ специалисты усилят фундамент исторического здания специальным безвибрационным методом. Масштабная реконструкция значительно повысит надежность электроснабжения и позволит присоединять новых потребителей.
Энергетики приступили к усилению фундамента здания ПС №17, построенного в начале XX века. В соответствии с требованиями комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры фундамент бывшей электростанции Ораниенбаумской железной дороги укрепят буроинъекционными сваями. Погружение свай в грунт будет осуществляться безвибрационным методом.
Специалисты «Ленэнерго установят новое оборудование закрытого распределительного устройства 110 кВ с панелями релейной защиты и автоматики и управления, системой оперативного постоянного тока.
Полностью завершить работы планируется в 2015 году. К этому времени оборудование существующего открытого распределительного устройства 110 кВ будет демонтировано. На освободившейся территории подстанции появятся два новых здания для размещения шести силовых трансформаторов мощностью 63 МВА каждый и распределительных устройств 6/10/35 кВ.
Отметим, что от ПС «Волхов-Южная» электроэнергию получают потребители большей части Кировского района: морской порт Санкт-Петербурга, канализационные очистные сооружения, станции метрополитена «Автово», «Кировский завод», «Нарвская», «Балтийская», ДК им. Горького, городская больница №14. Реконструкция значительно повысит надежность электроснабжения социально значимых объектов и позволит присоединять новых потребителей.
Комитет по государственному заказу Санкт-Петербурга подвел итоги открытого конкурса на право выполнить работы по объекту «Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до пр. Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с пр. Обуховской Обороны (второй этап — участок от Атаманского моста до протоки «Французского ковша» с мостом через протоку)».
Как сообщает пресс-служба комитета, начальная максимальная цена контракта составляла 1 514 609 080,00 рублей. Заказчиком выступила Дирекция транспортного строительства.
На участие в конкурсе были поданы две заявки. По решению комиссии победителем конкурса признано ОАО «Мостостроительный трест № 6», предложившее цену контракта в 1 513 619 852,99 рублей и лучшие условия его исполнения, а также получившее наиболее высокий балл по результатам оценки заявки.
Завершить все работы подрядчику предстоит не позднее 25 месяцев с момента заключения контракта.