На директора «Жилкомсервиса № 1 Петроградского района» завели уголовное дело
По заявлению комитета по управлению городским имуществом Петербурга Главным следственным управлением СК РФ по городу возбуждено уголовное дело в отношении бывшего руководителя ООО «Жилкомсервис № 1 Петроградского района» по фактам хищения денежных средств Общества, сообщила пресс-служба КУГИ.
В сообщении уточняется, что, согласно данным проверки, В.В.Миронов, являясь генеральным директором Общества, оплачивал штрафы, наложенные за многочисленные нарушения требований пожарной безопасности и Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда не из личных средств, а из средств с расчетного счета Общества. Тем самым он нарушил закон и причинил ущерб возглавляемой организации. Штрафы, наложенные на подчиненных, директор оплачивал таким же способом.
Всего было выявлено порядка 45 фактов растраты денежных средств с расчетного счета Общества на сумму более 240 тыс рублей.
В настоящее время в отношении теперь уже экс-директора Общества Главным следственным управлением Следственного комитета РФ по Санкт-Петербургу возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 160 Уголовного кодекса РФ.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.