Продолжение реставрации Каменоостровского дворца оценено в 392 млн рублей
Объявлено о проведении аукциона в продолжение реставрации Каменоостровского дворца. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 392 млн рублей. Заказчик – администрация губернатора Санкт-Петербурга. Заявки принимаются до 18 апреля, аукцион назначен на 28 апреля 2014 года. Работы должны быть завершены через 28 недель со дня передачи объекта подрядчику, но не позднее 27 ноября 2014 года.
Полный титул контракта - продолжение выполнения работ по приспособлению для современного использования, в том числе проектирование, производственные работы и техническое оснащение зданий СПб государственного учреждения «Каменноостровский дворец» на набережной Малой Невки, 1 с благоустройством прилегающей территории для нужд Санкт-Петербурга.
Каменноостровский дворец — загородная императорская резиденция, памятник архитектуры федерального значения. В 1765 году Екатерина II подарила Каменный остров своему сыну Павлу Петровичу, а строительство дворца началось весной 1776 года по проекту неизвестного автора. Дворец является выдающимся памятником классицизма и представляет в плане растянутую букву «П» с центральным корпусом и флигелями, поставленными к нему под прямым углом.
Один из фасадов дворца, обращенный на парадный двор и дворцовый сад, украшен 6-колонным портиком с фронтоном тосканского ордера. К парадному входу ведет лестница из финского гранита. В центре фасада, выходящего на Неву, расположен 8-колонный портик, завершенный аттиком. В центральном корпусе дворца находились Аванзал, Большой зал, галерея, Морской салон, Картинный зал и Кабинет. В одном флигеле располагались жилые помещения, в другом - дворцовый театр.
Поручение начать строительство линий легкорельсового трамвая дал сегодня правительству Петербурга министр транспорта РФ Максим Соколов в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Кирилл Поляков, генеральный директор АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области", доложил участникам совета о промежуточных итогах работы Дирекции в рамках поручения Корсовета от 19 апреля 2013 года. По его словам, из-за переноса реализации многих проектов развития транспортной инфраструктуры на период 2014-2016 годы, ранее запланированные в этой области проекты, реализованы сейчас в объеме не более 10%.
Совет поручил правительствам города и области в течение месяца составить перечень первоочередных мероприятий по развитию транспортной сети, требующих софинансирования из федерального бюджета на период 2014-2016 годы.
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов перечислил Корсовету приоритетные проекты, необходимые для развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти - это реконструкция участка Ручьи-Лосево, строительство дополнительного пути Заневский пост - Ржевка - Ручьи, строительство моста через Неву, строительство третьего пути Петербург - Колпино, реконструкция участка Гатчина - Лужская под пригородное движение и др.
Он отметил, что для реализации развития генеральной схемы развития железнодорожного узла в регионе на данный момент подтвержденное финансирование составляет около 118 млрд рублей, а дополнительная потребность финансирования составляет 626 млрд, то есть 84%.
Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что учитывая трудности с бюджетным финансированием в ближайшие годы, необходимо доработать Генеральную схему железнодорожного узла с учетом новых макроэкономических условий и проекты, не подкрепленные финансированием и требующие дополнительных источников, вынести в отдельную категорию. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поддержал это предложение.
Кирилл Поляков доложил Корсовету о разработке концепции создания линий пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и районах Ленинградской области, прилегающих к городу. Он выделил два главных направления ЛРТ из Петербурга в Ленобласть - Сертолово и Всеволожск, а также два направления, важных для города - линию ЛРТ аэропорт Пулково - метро "Купчино" и линию метро "Рыбацкое" - город Колпино.
По итогам Корсовета правительству Петербурга поручено актуализировать проектную документацию на строительство линии ЛРТ аэропорт "Пулково -станция метро "Купчино" и приступить к ее строительству, а также рассмотреть возможность прокладки линии ЛРТ от метро "Рыбацкое" до города Колпино с применением схемы ГЧП. Планируется, что первый трамвай пройдет по линии в аэропорт в 2018 году.
Дирекции также поручено выполнить анализ конкурентоспособности линии ЛРТ и существующих железнодорожных сетей. По развитию линий ЛРТ в Ленобласть Дирекции поручено проработать предпроекты и разработать финансовую модель их реализации.
Следующий Координационный совет запланирован на конец текущего года.