На жилье для детей-сирот в Псковской области выделят 300 млн рублей
В 2014 году на приобретение недвижимости для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, в Псковской области затратят около 300 млн рублей. Из них 250 млн рублей — это средства региона, еще 45 млн субъект РФ получит из федерального бюджета.
«В 2006 году в регионе было приобретено лишь 23 квартиры для этой категории граждан, в 2009 году — 74, в 2013 году — 250 квартир. И это не означает, что количество детей-сирот в регионе растет. Меняется отношение к вопросу улучшения их жилищных условий», — подчеркнул начальник главного госуправления социальной защиты населения области Армен Мнацаканян. Он подчеркнул, что право на получение жилья имеют сироты до момента достижения 23 лет. Чиновник также отметил, что в соответствии с федеральным законодательством с 2013 года жилье детям-сиротам предоставляется на условиях социального найма.
«Это уже специализированный жилищный фонд, что не дает право продавать жилье или проводить какие-либо операции с ним в течение пяти лет. Тем самым мы исключили возможность продажи квартир «доброжелателями», втиравшимися в доверие к их владельцам», — пояснил господин Мнацаканян и пояснил, что по истечении 5 лет владелец жилья может подать заявление на приватизацию квартиры. Добавим, в настоящее время около 1 тыс. детей-сирот в области нуждаются в обеспечении жильем.
Поручение начать строительство линий легкорельсового трамвая дал сегодня правительству Петербурга министр транспорта РФ Максим Соколов в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Кирилл Поляков, генеральный директор АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области", доложил участникам совета о промежуточных итогах работы Дирекции в рамках поручения Корсовета от 19 апреля 2013 года. По его словам, из-за переноса реализации многих проектов развития транспортной инфраструктуры на период 2014-2016 годы, ранее запланированные в этой области проекты, реализованы сейчас в объеме не более 10%.
Совет поручил правительствам города и области в течение месяца составить перечень первоочередных мероприятий по развитию транспортной сети, требующих софинансирования из федерального бюджета на период 2014-2016 годы.
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов перечислил Корсовету приоритетные проекты, необходимые для развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти - это реконструкция участка Ручьи-Лосево, строительство дополнительного пути Заневский пост - Ржевка - Ручьи, строительство моста через Неву, строительство третьего пути Петербург - Колпино, реконструкция участка Гатчина - Лужская под пригородное движение и др.
Он отметил, что для реализации развития генеральной схемы развития железнодорожного узла в регионе на данный момент подтвержденное финансирование составляет около 118 млрд рублей, а дополнительная потребность финансирования составляет 626 млрд, то есть 84%.
Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что учитывая трудности с бюджетным финансированием в ближайшие годы, необходимо доработать Генеральную схему железнодорожного узла с учетом новых макроэкономических условий и проекты, не подкрепленные финансированием и требующие дополнительных источников, вынести в отдельную категорию. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поддержал это предложение.
Кирилл Поляков доложил Корсовету о разработке концепции создания линий пассажирского рельсового транспорта в Санкт-Петербурге и районах Ленинградской области, прилегающих к городу. Он выделил два главных направления ЛРТ из Петербурга в Ленобласть - Сертолово и Всеволожск, а также два направления, важных для города - линию ЛРТ аэропорт Пулково - метро "Купчино" и линию метро "Рыбацкое" - город Колпино.
По итогам Корсовета правительству Петербурга поручено актуализировать проектную документацию на строительство линии ЛРТ аэропорт "Пулково -станция метро "Купчино" и приступить к ее строительству, а также рассмотреть возможность прокладки линии ЛРТ от метро "Рыбацкое" до города Колпино с применением схемы ГЧП. Планируется, что первый трамвай пройдет по линии в аэропорт в 2018 году.
Дирекции также поручено выполнить анализ конкурентоспособности линии ЛРТ и существующих железнодорожных сетей. По развитию линий ЛРТ в Ленобласть Дирекции поручено проработать предпроекты и разработать финансовую модель их реализации.
Следующий Координационный совет запланирован на конец текущего года.