На жилье для детей-сирот в Псковской области выделят 300 млн рублей
В 2014 году на приобретение недвижимости для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, в Псковской области затратят около 300 млн рублей. Из них 250 млн рублей — это средства региона, еще 45 млн субъект РФ получит из федерального бюджета.
«В 2006 году в регионе было приобретено лишь 23 квартиры для этой категории граждан, в 2009 году — 74, в 2013 году — 250 квартир. И это не означает, что количество детей-сирот в регионе растет. Меняется отношение к вопросу улучшения их жилищных условий», — подчеркнул начальник главного госуправления социальной защиты населения области Армен Мнацаканян. Он подчеркнул, что право на получение жилья имеют сироты до момента достижения 23 лет. Чиновник также отметил, что в соответствии с федеральным законодательством с 2013 года жилье детям-сиротам предоставляется на условиях социального найма.
«Это уже специализированный жилищный фонд, что не дает право продавать жилье или проводить какие-либо операции с ним в течение пяти лет. Тем самым мы исключили возможность продажи квартир «доброжелателями», втиравшимися в доверие к их владельцам», — пояснил господин Мнацаканян и пояснил, что по истечении 5 лет владелец жилья может подать заявление на приватизацию квартиры. Добавим, в настоящее время около 1 тыс. детей-сирот в области нуждаются в обеспечении жильем.
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.