Правительством распределены подряды на строительство стадионов к ЧМ-2018
Правительство РФ обнародовало список генеральных подрядчиков по строительству и реконструкции стадионов, которые примут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года, сообщила пресс-служба Минспорта.
Напомним, прошлой осенью было решено назначить подрядчиков без проведения конкурсов с целью ускорения процесса.
Подрядчиков выбирали на основе рейтинга, составленного комиссией, прежде всего, учитывался опыт создания подобных объектов.
"В Волгограде, Екатеринбурге, Калининграде, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Самаре и Саранске арены к ЧМ построят и реконструируют ООО "Производственно-строительное объединение "Казань", ЗАО "Крокус Интернэшнл", ОАО "Синара-Девелопмент" и ОАО "Стройтрансгаз", - говорится в материалах Министерства спорта РФ.
Финансовое обеспечение будет бюджетным. Работа по проектированию стадионов уже ведется. Согласно требованиям ФИФА, спорткомплексы должны быть сданы в эксплуатацию не позднее мая 2017 года.
В материалах отмечается, что общая сумма подрядов на строительство и реконструкцию объектов может составить порядка 100 млрд рублей (в среднем по 14 млрд на каждый стадион).
Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.