В Ленобласти выбирают место для строительства санно-бобслейной трассы


02.04.2014 10:02

Вопрос строительства санно-бобслейной трассы на территории Ленинградской области обсуждался  на встрече губернатора Александра Дрозденко с участником XXII Олимпийских зимних игр в Сочи Семёном Павличенко накануне, сообщает пресс-служба правительства региона.

 Как уточняется в сообщении, губернатор  поручил комитету по спорту и физической культуры области досконально проработать вопрос строительства трассы: пригласить специалистов из Австрии, где недавно был реализован аналогичный достаточно недорогой проект, изучить возможность его привязки к условиям региона, определиться с местом для строительства.

 Губернатор выразил надежду на то, что Семен Павличенко станет «локомотивом» развития санно-бобслейного спорта в Ленобласти. Кроме того, Александр Дрозденко поручил проработать вопрос выделения Павличенко и его семье квартиры, сейчас спортсмен проживает в общежитии в Гатчине.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



02.04.2014 09:31

Ремонт путепровода через автомобильную и железную дороги на 472 км трассы Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия обойдется в 62 млн рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 8 утра 22 апреля, аукцион состоится 28 апреля 2014 года.
Работы должны начаться 1 августа 2014 года и завершиться 31 августа 2015 года.
Мост построен в 1990 году по проекту киевского филиала «Союздорпроект» строительными организациями Мостоотряд 117, Мостострой 6. Длина - 103,2 м, пролетные строения железобетонные, опорные части слоистые резиново-металлические. В ходе предпроектного обследования зафиксированы неудовлетворительное состояние гидроизоляции мостового полотна и следы протечек пролетного строения. В процессе ремонта выполняется бетонирование продольных швов пролетных строений и устройство монолитных консольных участков на всю длину путепровода. Над береговыми опорами устраиваются деформационные швы. Предусмотрены металлическое оцинкованное барьерное ограждение, антикоррозионная защита бетонных конструкций.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько