Пассажирский порт «Морского фасада» будет готов принять первый транспорт в августе 2008 г.

29.02.2008 15:16

Вчера на конференции «Деловые зоны Петербурга» вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пушканский ответил на вопросы журналистов о сроках и этапах реализации этого проекта. «Мы приступили к разработке проекта планировки в июне 2006 г., - говорит Пушканский. - И рассчитываем, что первые здания (коммерческие или жилые) будут построены к концу 2011 г.». Строительство, по словам вице-президента компании, начнется в 2009 г. «Мы считаем, что говорить о реализации проекта планировки можно будет тогда, когда будет построена основная масса недвижимости. Этот процесс рассчитан на 12-15-летнюю перспективу. По ходу реализации в проект будут вноситься корректировки, он будет уточняться», - сказал Пушканский.

Но уже в августе 2008 г. первый терминал пассажирского порта «Морского фасада» будет готов принять первых пассажиров, - пообещал вице-президент компании. В непосредственной близости к круизному порту будет расположен речной порт. «Сегодня на рабочем совещании мы как раз обсуждали вопрос о том, какой процент пассажиров круизного порта захочет воспользоваться услугами речного порта и пришли к выводу, что это будет примерно 75% пассажиров, - сообщил Пушканский. - Представьте себе, что пассажиры круизных лайнеров пересядут на ракеты и метеоры, чтобы дальше путешествовать по городу в ходе водных экскурсий».

Что же касается проблем строительства Западного скоростного диаметра, компания не имеет возможности непосредственно влиять на этот проект. «В виду своей заинтересованности мы, конечно, хотели бы, чтобы наши пожелания были учтены при строительстве ЗСД, - заметил Пушканский. - Строители ЗСД говорят о готовности к пуску дороги в 2012 г., и эта дата нас полностью устраивает». Кроме того, по словам вице-президента УК «Морской фасад», компания также заинтересована в скорейшей реконструкции Макаровской набережной и строительстве новой ветки метро от ст. «Театральная» в сторону Васильевского острова.

«Победа ЛСР» внедряет крупноформатный поризованный кирпич в высокоэтажное строительство
22.02.2008 17:07

Крупноформатный поризованный кирпич RAUF 14,5NF впервые будет применен при высокоэтажном строительстве - при возведении жилого комплекса в Шушарах. Об этом сообщили корреспонденту АСН-Инфо в пресс-службе крупнейшего производителя керамического кирпича ОАО «Победа-ЛСР».

Жилой комплекс, на строительстве которого будет использован RAUF 14,5NF, представляет собой восемь 5-этажных и два 9-этажных кирпичных дома. В качестве облицовки используется штукатурка, таким образом, толщина наружной стены составит 510 мм при соблюдении всех теплотехнических требований.

Общая площадь застройки составляет 5 га. Всего должно быть построено 10 домов общей площадью более 50 тысяч кв. м. Заказчиком строительства выступает ООО «Титан», подрядчиком - ООО «Траверс», а проектировщиком - ООО «Траверс-Проект». Проект является лауреатом архитектурного конкурса «Архитектон» в 2007 г. в номинации «Лучший проект с использованием поризованной керамики RAUF». Первые пробные поставки кирпича начались в конце 2007 г. В настоящее время возводится первый 5-этажный дом. Завершить все кладочные работы компания «Титан» планирует в текущем году.

«Длительное время для покупателя имело значение месторасположение дома, стоимость 1 кв. м, при этом какой материал используется в наружной стене покупатель зачастую не знал. Постепенно положение меняется. Человек платит за квартиру большие деньги и обращает внимание на все значимые составляющие», - отметил Сергей Кондратенко, аналитик Управления маркетинга «Победа ЛСР».

По словам менеджера Управления продаж объединения «Победа ЛСР» Сергея Слепова, курирующего этот проект, жилой комплекс в Шушарах уникальный для строительного рынка Петербурга и Ленинградской области. «Проект сочетает в себе высокое качество жилья и экономическую эффективность, которая состоит в том, что благодаря используемому крупноформатному кирпичу, компания значительно сокращает расход раствора, что важно в условиях высоких цен на цемент. Кроме того, сокращается время ведения кладки, что важно ввиду ограниченных сроков строительства».

Общая потребность в кирпиче RAUF всех форматов, а также обычном строительном кирпиче оценивается ориентировочно в 13 млн. штук усл. кирпича.