Пассажирский порт «Морского фасада» будет готов принять первый транспорт в августе 2008 г.

29.02.2008 15:16

Вчера на конференции «Деловые зоны Петербурга» вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пушканский ответил на вопросы журналистов о сроках и этапах реализации этого проекта. «Мы приступили к разработке проекта планировки в июне 2006 г., - говорит Пушканский. - И рассчитываем, что первые здания (коммерческие или жилые) будут построены к концу 2011 г.». Строительство, по словам вице-президента компании, начнется в 2009 г. «Мы считаем, что говорить о реализации проекта планировки можно будет тогда, когда будет построена основная масса недвижимости. Этот процесс рассчитан на 12-15-летнюю перспективу. По ходу реализации в проект будут вноситься корректировки, он будет уточняться», - сказал Пушканский.

Но уже в августе 2008 г. первый терминал пассажирского порта «Морского фасада» будет готов принять первых пассажиров, - пообещал вице-президент компании. В непосредственной близости к круизному порту будет расположен речной порт. «Сегодня на рабочем совещании мы как раз обсуждали вопрос о том, какой процент пассажиров круизного порта захочет воспользоваться услугами речного порта и пришли к выводу, что это будет примерно 75% пассажиров, - сообщил Пушканский. - Представьте себе, что пассажиры круизных лайнеров пересядут на ракеты и метеоры, чтобы дальше путешествовать по городу в ходе водных экскурсий».

Что же касается проблем строительства Западного скоростного диаметра, компания не имеет возможности непосредственно влиять на этот проект. «В виду своей заинтересованности мы, конечно, хотели бы, чтобы наши пожелания были учтены при строительстве ЗСД, - заметил Пушканский. - Строители ЗСД говорят о готовности к пуску дороги в 2012 г., и эта дата нас полностью устраивает». Кроме того, по словам вице-президента УК «Морской фасад», компания также заинтересована в скорейшей реконструкции Макаровской набережной и строительстве новой ветки метро от ст. «Театральная» в сторону Васильевского острова.

Почти 10 млрд. рублей потратят в Москве на дворцово-парковые ансамбли
26.02.2008 17:27

«До конца 2010 г. планируется создать современный многопрофильный музей-заповедник на основе подлинных дворцово-парковых и усадебных ансамблей Москвы XVII-XIX вв. - Коломенское, Лефортово и Люблино - в социо-культурных, научных, образовательных и рекреационных целях и в целях развития выездного и внутреннего туризма в Москве. На это планируется выделить 9,4 млрд. рублей», - сообщила на заседании правительства руководитель департамента экономической политики и развития города Оглоблина, передает РИА Новости.

Согласно программе сохранения объектов культурного наследия и развития территории Московского государственного объединенного музея-заповедника на 2008-2010 гг. на финансовое обеспечение программы из бюджета города будет выделено около 5,6 млрд. рублей.

Приоритетным направлением программа в воссоздании ансамбля Лефортово будет проведение работ по реконструкции водной системы ансамбля, поскольку парк системой связанных между собой прудов и каналов с фонтанами, представляет собой основу планировочной структуры дворцово-парковго ансамбля.

В классической подмосковной усадьбе XVIII - начала XIX в. Люблино приоритетной задачей будет, согласно программе, будет воссоздание исторического парка, а также проведение научно-исследовательских, проектных и рестраврационных работ по всему архитектурному ансамблю-усадьбе. Передача зданий, памятников от частных собственников московскому объединенному музею-заповеднику с поэтапным вводом в историко-культурный оборот.

В царской усадьбе Коломенское приоритетной задачей до конца 2010 г. станет воссоздание дворца царя Алексея Михайловича и развитие исторической заповедной территории деревни Дьяково. Также на территории Коломенского планируется создание крупнейшего в Москве историко-культурного и этнографического комплекса, как загородной царской резиденции.

В списке основных мероприятий - противоаварийные работы, реставрация и приспособление объектов культурного наследия к современному использованию, восстановление инженерных коммуникаций, этнографические работы, созданию условий для парковки автотранспорта на подходах к территории московского объединенного музея-заповедника.

Программа также предусматривает создание комплексной системы безопасности и комплексной системы обслуживания посетителей, работать по благоустройству и модификации.