Пассажирский порт «Морского фасада» будет готов принять первый транспорт в августе 2008 г.

29.02.2008 15:16

Вчера на конференции «Деловые зоны Петербурга» вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пушканский ответил на вопросы журналистов о сроках и этапах реализации этого проекта. «Мы приступили к разработке проекта планировки в июне 2006 г., - говорит Пушканский. - И рассчитываем, что первые здания (коммерческие или жилые) будут построены к концу 2011 г.». Строительство, по словам вице-президента компании, начнется в 2009 г. «Мы считаем, что говорить о реализации проекта планировки можно будет тогда, когда будет построена основная масса недвижимости. Этот процесс рассчитан на 12-15-летнюю перспективу. По ходу реализации в проект будут вноситься корректировки, он будет уточняться», - сказал Пушканский.

Но уже в августе 2008 г. первый терминал пассажирского порта «Морского фасада» будет готов принять первых пассажиров, - пообещал вице-президент компании. В непосредственной близости к круизному порту будет расположен речной порт. «Сегодня на рабочем совещании мы как раз обсуждали вопрос о том, какой процент пассажиров круизного порта захочет воспользоваться услугами речного порта и пришли к выводу, что это будет примерно 75% пассажиров, - сообщил Пушканский. - Представьте себе, что пассажиры круизных лайнеров пересядут на ракеты и метеоры, чтобы дальше путешествовать по городу в ходе водных экскурсий».

Что же касается проблем строительства Западного скоростного диаметра, компания не имеет возможности непосредственно влиять на этот проект. «В виду своей заинтересованности мы, конечно, хотели бы, чтобы наши пожелания были учтены при строительстве ЗСД, - заметил Пушканский. - Строители ЗСД говорят о готовности к пуску дороги в 2012 г., и эта дата нас полностью устраивает». Кроме того, по словам вице-президента УК «Морской фасад», компания также заинтересована в скорейшей реконструкции Макаровской набережной и строительстве новой ветки метро от ст. «Театральная» в сторону Васильевского острова.

А.Бобров: Комплексный подход к развитию инфраструктуры доказывает свою эффективность
26.02.2008 23:20

В 2007 г. в Санкт-Петербурге затрачено 1,2 млрд. рублей на обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства. Этот уровень почти втрое выше уровня 2006 г., когда на те же цели выделялось 461,6 млн. рублей.

В частности, в 2007 г. завершены работы по инженерной подготовке квартала 56-АБ Северо-Приморской части (СПЧ), а также на территории Пушкина, ограниченной Парковой, Гусарской, Саперной улицами и Красносельским шоссе (микрорайон «София»). В настоящее время продолжаются работы по подготовке кварталов 59А, 59Б6 55, 58 СПЧ и кварталов 15 и 18 Южно-Приморской части, а также квартала 9 Пушкина. Проектируется строительство инженерных сетей в кварталах 20 и 21 СПЧ.

Как подчеркнула на заседании правительства губернатор Валентина Матвиенко, подготовка территорий к жилищному строительству ускорилась благодаря реализации комплексной программы развития и инженерной подготовки территорий.

Разработка генеральных схем электроснабжения и теплоснабжения города позволяет систематизировать развитие всех мощностей этих городских отраслей, подчеркнул глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров. Объем инвестиций в развитие инженерной инфраструктуры достиг в истекшем году 46 млрд. рублей. На 2009 г. уже запланировано выделение 80 млрд. рублей, а за предстоящий трехлетний период (2009-2011 гг.) общий объем инвестиций достигнет 400 млрд. рублей, заявил Бобров.

В ближайших планах городских энергетиков - строительство Юго-Западной ТЭЦ и реконструкция ТЭЦ-14. За предстоящие 3 года предстоит реконструировать более 10 подстанций.

В 2007 г. также принята генеральная схема водоснабжения и водоотведения города. В этой сфере ближайшие планы – завершение прокладки Северного канализационного коллектора и строительство Северной водопроводной станции.

Александр Бобров признал, что отставание в подключении новых домов к сетям ОАО «Ленэнерго» по-прежнему остается проблемой, хотя Комитет по энергетике раз в неделю проводит заседания совместной комиссии по присоединению. «Здесь нужны новые усилия. Важно серьезное отношение к своим потребителям», - полагет А.Бобров. Впрочем, он отмечает, что застройщики, иногда завершая объект с опережением сроков, иногда забывают о том, что инженерные работы еще не завершены.

«Поскольку строительство – это политическая задача номер один, все силы должны быть брошены на инженерную подготовку», - резюмировала Валентина Матвиенко. По ее словам, с ГУП «Водоканал» у города никаких проблем нет, а с «Ленэнерго» - остаются: в некоторых случаях подключение домов задерживается на 4-6 месяцев. Губернатор признает, что с приходом нового руководства «Ленэнерго» ситуация улучшилась, но все же и поныне далека от идеальной. «Теперь город входит в состав акционеров, так что жаловаться больше не на кого», - указала губернатор главе Комитета по энергетике.