Комитет по строительству собирает документы дольщиков «Охта-Модерна»
Комитет по строительству Санкт-Петербурга сообщил о том, что принимает документы участников долевого строительства жилого комплекса «Охта-Модерн» с целью принятия решения о завершении строительства.
Речь идет о многоквартирных домах со встроенными паркингами и нежилыми помещениями, расположенных на Большеохтинском проспекте, 15, корп.2,литера А и по адресу: Красногвардейский район, Большая Охта, кв. 25, (Абросимова ул., д.12, литера Б, д.14, литера А, д.10, - участок С-2).
Специалисты по надзору за долевым строительством предлагают участникам, вложившимся в ЖК «Охта-Модерн» предоставить в комитет по строительству следующие документы: паспорт и копию паспорта участника долевого строительства; договор и копию договора, подтверждающего возникновение правоотношений между участником долевого строительства и застройщиком или иными лицами, осуществлявшими привлечение денежных средств граждан для строительства указанных объектов; документы и копии документов, подтверждающих внесение участником долевого строительства денежных средств.
Напомним, на прошлой неделе дольщики «Охта-Модерна» начали голодовку, чтобы привлечь внимание к своей проблеме, а сегодня обратились за помощью к президенту РФ посредством видеообращения.
Капремонт ворот шлюза №11 на Беломоро-Балтийском канале обойдется в 39,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором опубликована на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ "Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей". Заявки принимаются до 12 мая, рассматриваются и оцениваются 19 мая 2014 года. Ремонт следует завершить не позднее 25 июня 2016 года.
Полный титул контракта - выполнение капитального ремонта двухстворчатых ворот верхней головы шлюза №11» ФБУ «Администрация «Беломорканал». Место производства работ - республика Карелия, Сегежский район, Беломорско-Балтийский канал, шлюз №11.
В обязательства подрядчика входит изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, опорно-ходовых узлов, демонтаж ворот, закладных частей, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг. Финальная часть контракта предусматривает монтаж створок, укладку штрабного бетона, пусконаладку и испытания ворот «насухо».