Ленэнерго обновит кабельные линии 110 кВ в Московском районе
ОАО «Ленэнерго» до октября 2014 года заменит 2 кабельные линии 110 кВ в Московском районе Санкт-Петербурга по программе реновации кабельной сети 6-110 кВ, сообщает пресс-служба энергетической компании.
Специалисты «Ленэнерго» приступили к замене кабельных линий протяженностью 2,6 км каждая от ТЭЦ-1 до ПС №18 «Красный треугольник». В настоящее время энергетики уже выполнили горизонтально-направленное бурение под Московским проспектом вдоль набережной Обводного канала.
В ходе реновации предстоит заменить маслонаполненные кабельные линии, изношенные на 55% сверх нормы, на новые современные кабели 110 кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена, с медной токопроводящей жилой.
Работы позволят обеспечить надежность электроснабжения потребителей в Московском районе Петербурга. От кабельных линий, вошедших в программу реновации 2014 года, запитаны объекты метрополитена и «Горэлектротранса», молочный завод и хлебокомбинат, пять городских медицинских учреждений, восемь объектов силовых структур, жилые дома.
Программа реновации кабельных линий 6-110 кВ разработана ОАО «Ленэнерго» для уменьшения износа основных фондов. Реализация программы позволит значительно улучшить состояние энергосистемы города в части транспорта электрической энергии и технологического присоединения.
Капремонт ворот шлюза №11 на Беломоро-Балтийском канале обойдется в 39,3 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором опубликована на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ "Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей". Заявки принимаются до 12 мая, рассматриваются и оцениваются 19 мая 2014 года. Ремонт следует завершить не позднее 25 июня 2016 года.
Полный титул контракта - выполнение капитального ремонта двухстворчатых ворот верхней головы шлюза №11» ФБУ «Администрация «Беломорканал». Место производства работ - республика Карелия, Сегежский район, Беломорско-Балтийский канал, шлюз №11.
В обязательства подрядчика входит изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, опорно-ходовых узлов, демонтаж ворот, закладных частей, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг. Финальная часть контракта предусматривает монтаж створок, укладку штрабного бетона, пусконаладку и испытания ворот «насухо».