«Водоканал» проведет первый концессионный конкурс в сфере водоснабжения
«Петербургскиий инженерно-энергетический комплекс впервые замахнулся на концессию, - объявил на брифинге «Новая энергетика Санкт-Петербурга» вице-губернатор Александр Полукеев. - Все говорят о концессии на Западный скоростной диаметр, на магистраль Москва – Санкт-Петербург. А мы успешно подготовили концессионный конкурс на водопроводную станцию. Сегодня мы может об этом заявить публично».
Генеральный директор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов подтвердил, что предприятие подготовило концессионный конкурс на управление водопроводной станцию «Корчмино» в южном пригороде Колпино. Стоимость проекта, предусматривающего организацию водоснабжения в Пушкине, Красном Селе, Ломоносове и Кронштадте, составляет 60 млрд. рублей
Как подчеркнул Кармазинов, это будет первый концессионный конкурс в системе водоснабжения в России.
В течение 2008-2010 гг. «Водоканал» намерен осуществить модернизацию Главной и Центральной водопроводной станций. К 2010 г. усилиями предприятия будет также ликвидированы оставшиеся источники загрязнения Балтийского моря. Уже в 2009 г. показатели чистоты невской воды будут отвечать не только прежним, но и новым требованиям Хельсинкской конвенции, сообщил Феликс Кармазинов.
«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.
Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.
Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.
В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.
Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.
Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.