И.Тычинский: Областным строительным организациям необходимы специалисты по аукционам
Готовить специалистов для участия в аукционах призвал строительные организации на очередном заседании комитета Ленинградской областной торгово-промышленной палаты по строительной индустрии советник губернатора и председатель конкурсной комиссии Ленобласти Илья Тычинский. Многие участники аукционов попросту не понимают, как вести на торгах и зачастую действуют себе в убыток. Между тем, большая часть подрядных работ, в том числе работы по реконструкции и строительству объектов социальной инфраструктуры, будет предоставляться в рамках госзаказа Ленобласти с
Аукционы по областным объектам госзаказа проводятся дважды в неделю, говорит Тычинский. Они открыты в том числе для ознакомления с аукционной практикой. Между тем, по словам Тычинского, областные региональные организации принимают участие в конкурсах довольно редко. «Я сторонник того, чтобы областные организации как можно чаще принимали участие в наших мероприятиях. Федеральное законодательство не позволяет предоставлять какие-либо привилегии для собственных региональных организаций, но нужно хотя бы содействовать повышению уровни подготовки региональных участников», - говорит председатель комиссии. По его мнению, содействие строительным организациям могла бы оказать ТПП Ленобласти. Кроме того, строительные организации могли бы нанять специалистов, которые бы представляли их интересы на аукционах по доверенности.
В то же время глава конкурсной комиссии не исключил возможности возврата в будущем к проведению предквалификационного отбора заявок. Однако говорить о конкретных условиях отбора, по его словам, еще рано.
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.