ОДЖ построены две новые пассажирские платформы на направлении Санкт-Петербург – Гатчина
Вчера состоялось торжественное открытие новых пассажирских платформ на остановочном пункте
В своем вступительном слове глава администрации Пушкинского района Вячеслав Коржов отметил: «Пять лет в Санкт-Петербурге не строились платформы такого плана. Сегодня мы открываем платформу «29 километр», и я хочу выразить искреннюю признательность губернатору Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко, начальнику Октябрьской железной дороги В.В. Степову, начальнику Дирекции пригородных перевозок «Транском» В.В. Григорьеву. К нашей проблеме отнеслись очень серьезно. Ведь необходимо было не просто построить платформы, а также организовать подъезды к ним, тротуар, подход к поселку «Лесное», провести освещение. Благодаря поддержке Октябрьской железной дороги решилась серьезная транспортная проблема».
«Платформы, которые мы сегодня открываем – это действительно большое достижение. Но мы не остановимся на этом. В
Строительство платформ заняло порядка семи месяцев. Октябрьской железной дорогой на эти цели были выделены средства в размере 27 млн. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.