«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»

28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.

Почти 10 млрд. рублей потратят в Москве на дворцово-парковые ансамбли
26.02.2008 17:27

«До конца 2010 г. планируется создать современный многопрофильный музей-заповедник на основе подлинных дворцово-парковых и усадебных ансамблей Москвы XVII-XIX вв. - Коломенское, Лефортово и Люблино - в социо-культурных, научных, образовательных и рекреационных целях и в целях развития выездного и внутреннего туризма в Москве. На это планируется выделить 9,4 млрд. рублей», - сообщила на заседании правительства руководитель департамента экономической политики и развития города Оглоблина, передает РИА Новости.

Согласно программе сохранения объектов культурного наследия и развития территории Московского государственного объединенного музея-заповедника на 2008-2010 гг. на финансовое обеспечение программы из бюджета города будет выделено около 5,6 млрд. рублей.

Приоритетным направлением программа в воссоздании ансамбля Лефортово будет проведение работ по реконструкции водной системы ансамбля, поскольку парк системой связанных между собой прудов и каналов с фонтанами, представляет собой основу планировочной структуры дворцово-парковго ансамбля.

В классической подмосковной усадьбе XVIII - начала XIX в. Люблино приоритетной задачей будет, согласно программе, будет воссоздание исторического парка, а также проведение научно-исследовательских, проектных и рестраврационных работ по всему архитектурному ансамблю-усадьбе. Передача зданий, памятников от частных собственников московскому объединенному музею-заповеднику с поэтапным вводом в историко-культурный оборот.

В царской усадьбе Коломенское приоритетной задачей до конца 2010 г. станет воссоздание дворца царя Алексея Михайловича и развитие исторической заповедной территории деревни Дьяково. Также на территории Коломенского планируется создание крупнейшего в Москве историко-культурного и этнографического комплекса, как загородной царской резиденции.

В списке основных мероприятий - противоаварийные работы, реставрация и приспособление объектов культурного наследия к современному использованию, восстановление инженерных коммуникаций, этнографические работы, созданию условий для парковки автотранспорта на подходах к территории московского объединенного музея-заповедника.

Программа также предусматривает создание комплексной системы безопасности и комплексной системы обслуживания посетителей, работать по благоустройству и модификации.