«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»

28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.

А.Бобров: Комплексный подход к развитию инфраструктуры доказывает свою эффективность
26.02.2008 23:20

В 2007 г. в Санкт-Петербурге затрачено 1,2 млрд. рублей на обеспечение земельных участков коммунальной инфраструктурой в целях жилищного строительства. Этот уровень почти втрое выше уровня 2006 г., когда на те же цели выделялось 461,6 млн. рублей.

В частности, в 2007 г. завершены работы по инженерной подготовке квартала 56-АБ Северо-Приморской части (СПЧ), а также на территории Пушкина, ограниченной Парковой, Гусарской, Саперной улицами и Красносельским шоссе (микрорайон «София»). В настоящее время продолжаются работы по подготовке кварталов 59А, 59Б6 55, 58 СПЧ и кварталов 15 и 18 Южно-Приморской части, а также квартала 9 Пушкина. Проектируется строительство инженерных сетей в кварталах 20 и 21 СПЧ.

Как подчеркнула на заседании правительства губернатор Валентина Матвиенко, подготовка территорий к жилищному строительству ускорилась благодаря реализации комплексной программы развития и инженерной подготовки территорий.

Разработка генеральных схем электроснабжения и теплоснабжения города позволяет систематизировать развитие всех мощностей этих городских отраслей, подчеркнул глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров. Объем инвестиций в развитие инженерной инфраструктуры достиг в истекшем году 46 млрд. рублей. На 2009 г. уже запланировано выделение 80 млрд. рублей, а за предстоящий трехлетний период (2009-2011 гг.) общий объем инвестиций достигнет 400 млрд. рублей, заявил Бобров.

В ближайших планах городских энергетиков - строительство Юго-Западной ТЭЦ и реконструкция ТЭЦ-14. За предстоящие 3 года предстоит реконструировать более 10 подстанций.

В 2007 г. также принята генеральная схема водоснабжения и водоотведения города. В этой сфере ближайшие планы – завершение прокладки Северного канализационного коллектора и строительство Северной водопроводной станции.

Александр Бобров признал, что отставание в подключении новых домов к сетям ОАО «Ленэнерго» по-прежнему остается проблемой, хотя Комитет по энергетике раз в неделю проводит заседания совместной комиссии по присоединению. «Здесь нужны новые усилия. Важно серьезное отношение к своим потребителям», - полагет А.Бобров. Впрочем, он отмечает, что застройщики, иногда завершая объект с опережением сроков, иногда забывают о том, что инженерные работы еще не завершены.

«Поскольку строительство – это политическая задача номер один, все силы должны быть брошены на инженерную подготовку», - резюмировала Валентина Матвиенко. По ее словам, с ГУП «Водоканал» у города никаких проблем нет, а с «Ленэнерго» - остаются: в некоторых случаях подключение домов задерживается на 4-6 месяцев. Губернатор признает, что с приходом нового руководства «Ленэнерго» ситуация улучшилась, но все же и поныне далека от идеальной. «Теперь город входит в состав акционеров, так что жаловаться больше не на кого», - указала губернатор главе Комитета по энергетике.