«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»

28.02.2008 16:38

Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».

«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце 2005 г.

I этап строительства терминала на территории 2,2 га был реализован в течение 14 месяцев. Здесь разместились открытая площадка для хранения автомобилей, ангары для ответственного хранения грузов, административно-хозяйственные модули, системы постоянного видеонаблюдения и радиационного контроля; функционируют офисная инфраструктура и таможенная зона. Введены в эксплуатацию два склада, общей площадью 330 кв.м. Объем инвестиций составил 500 млн. рублей. С марта 2007 г. он принимает грузы 2 раза в 10 дней.

В 2007 г. группа приступила ко II этапу реализации проекта. Проектные работы по строительству собственного причала на территории береговой линии Большой Турухтанной гавани ведутся с марта 2006 г. Протяженность предполагаемого причала по фронту составит порядка 250 м. Согласно разрешению Правительства Санкт-Петербурга, она получила право на освоение дополнительного участка площадью 12 га, непосредственно прилегающего к территории автомобильного терминала «Онега». В соответствии с генеральным планом, здесь предполагается построить площадку для приема и хранения комплексной техники, контейнеров, разместить буферную зону для стоянки и хранения груза, прошедшего таможенную очистку, а также стоянку для автомобилерезов, отапливаемое складское помещение на 800 кв. м и административно-бытовые помещения. Предварительный объем капиталовложений составил 280 млн. рублей.

III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии 2008 г . Общий объем капиталовложений на этой стадии оценивается в 950 млн. рублей.

В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (1,5 га), обустроены 200 пунктов подключения.

Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.

Подписывайтесь на нас:

«М-Индустрия» приобрела 2 гранитных предприятия в Карелии
28.02.2008 16:13

Компания «М-Индустрия» приобрела в Карелии два предприятия по производству гранитного щебня. Стоимость сделки составила 5 млн. долларов. В течение трех лет «М-Индустрия» планирует инвестировать в развитие этого актива еще 15-18 млн. долларов. А в 2008 г. намерена приобрести еще и песчаные карьеры, сообщает РБК daily.

Об этом рассказал ее генеральный директор компании «М-Индустрия» Денис Тихонов. ООО «Каменный век» и ООО «Монолит М» владеют запасами более 20 млн. куб. м гранита. В течение 2-3 лет «М-Индустрия» планирует инвестировать в развитие этого актива 15-18 млн. долларов. В частности, в январе 2008 г. компания заключила контракт со шведской фирмой Sandvik на поставку основного оборудования: дробильно-сортировочного завода мощностью 1 млн. куб. м в год стоимостью 7 млн долл.

Продукцию «М-Индустрия» будет использовать и для собственных нужд и продавать. «Конкретное распределение долей будет зависеть от конъюнктуры рынка и нашего внутреннего спроса», - уточнил Д.Тихонов. По его словам, «М-Индустрия» планирует дальнейшее расширение направления стройматериалов. «В 2008 г. приобретем также песчаные карьеры. Уже идут переговоры с собственниками, но до конкретных сделок пока далеко», - сообщил собеседник.

Таким образом «М-Индустрия» пытается защитить свой основной девелоперский бизнес от роста цен на строительные материалы. Эксперты считают защитные приобретения логичными. Как сообщил генеральный директор Praktis CB Илья Еременко, за 2007 г. рост цен на стройматериалы по Петербургу составил 40%, по отдельным группам, например, по цементу - 75%.

«Контроль над производством стройматериалов позволит оптимизировать себестоимость строительства, сделать ее более стабильной и предсказуемой, что особенно важно при работе с привлеченными средствами на рынке коммерческой недвижимости», - отмечает И.Еременко. «Подобные действия характерны для крупных девелоперов, таких как группа ЛСР и «ЛенспецСМУ», «растущих» в различных направлениях. Компании стараются таким образом не только подстраховаться, но получить дополнительную прибыль, поскольку значительная часть стройматериалов идет на продажу», - отметил он.

«Единственная проблема, с которой столкнется кампания «М-Индустрия» - это управление новыми активами. Гранитные карьеры – очень специфический бизнес. Чаще всего они расположены в глубинке, где очевиден острый дефицит рабочей силы. Если эту проблему «М-Индустрия» сможет решить, бизнес будет отличный», - уверен председатель совета директоров Агентства развития и исследований в недвижимости Андрей Тетыш.

Подписывайтесь на нас: