«Осло Марин» готова поделиться опытом, полученном на строительстве перегрузочного комплекса «Онега»
Группа Осло Марин в ближайшее время организует экскурсию для представителей девелоперских и логистических компаний на строящийся терминал «Онега». Об этом стало известно вчера на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса».
«Онега» - это универсальный морской перегрузочный комплекс, расположенный на Элеваторной площадке в районе Большой Турухтанной гавани порта «Санкт-Петербург», к созданию которого «Осло Марин» приступила в конце
I этап строительства терминала на территории
В
III очередь строительства «Онеги» предусматривает железнодорожное соединение терминала с узлом «Автово» и готовится к сдаче в эксплуатацию во II полугодии
В завершении реализации проекта должны быть введены в эксплуатацию 4-этажное здание с офисными и хозяйственно-бытовыми помещениями, контейнерная площадка (
Сегодня в структуру группы, помимо строящегося терминала «Онега», входят также Западный терминал порта Санкт-Петербург, Порт Выборгский и Выборгская судоходная компания. По словам президента Группы «Осло Марин» Владимира Архангельского, для реализации ряда проектов группе может понадобиться помощь «Росморпорта» - в ремонте причалов в Выборге и углубление подходного фарватера, срытие Кривой Дамбы в Санкт-Петербурге, и руководства РЖД - в строительстве железнодорожных подъездных путей к Онеге, Порту Выборгскому, а также таможенных структур - для открытия в Выборгском порту свободной экономической зоны.
О перспективах разработки базальтовых месторождений Плесецкого района шла речь на совещании в администрации области, куда были приглашены руководители предприятий, имеющих лицензию на добычу и переработку этой горной породы.
«Лесные ресурсы Плесецкого района постепенно истощаются, - сказал заместитель главы администрации Архангельской области по управлению природными ресурсами и экологии Александр Давитиашвили. – Поэтому уже сейчас необходимо переориентироваться на развитие других отраслей, которые позволят повысить экономическую привлекательность как района, так и области в целом. Надежды, в первую очередь, мы связываем с разработкой месторождений базальтов».
Базальты используются в качестве строительного камня, сырья для базальтового литья, а также как щебень и брусчатка в дорожном строительстве. Запасы базальтов в Плесецком районе, готовые к промышленному освоению, оцениваются в объеме около 485 млн. куб. м. Реально же добывается только чуть более 150 тысяч куб. м в год.
Такое количество не может обеспечить потребности экономики региона. Только на ремонт и строительство областных дорог и федеральной трассы М-8 на 2008-2010 гг. потребуется более 800 тысяч куб. м щебня.
«Создается парадоксальная ситуация, когда область, располагая огромными запасами базальтов, вынуждена покупать строительные материалы в соседних регионах», - отметил Александр Давитиашвили. При этом замгубернатора напомнил, что от использования собственного щебня и гравийно-песчаной смеси напрямую зависят объемы федерального финансирования дорожного строительства в области.
Александр Давитиашвили обратился к руководителям предприятий с предложением в течение 2-3 недель представить в департамент природных ресурсов Архангельской области четкие планы по добыче базальтов. «Если предприятие не заинтересовано в разработке базальтовых месторождений, то мы просто отзовем у него лицензию», - подытожил замглавы, сообщает пресс-служба правительства области.