Морской Совет урегулирует статус Большого порта

28.02.2008 16:25

В составе Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга будет сформирована новая постоянно действующая структура - Секция правового обеспечения (СПО). Ее возглавит Иван Покровский - ректор негосударственного образовательного учреждение «Институт морского права». Во взаимодействии с секцией по портам и береговой инфраструктуре и Секцией по морской и речной транспортной деятельности СПО Морского совета рассмотрит вопрос о ходе урегулирования правового статуса Большого порта Санкт-Петербург, в том числе - об установлении границ Большого порта и об установлении и открытии пункта пропуска через государственную границу в порту. Ответственность за рассмотрение этих вопросов, внесенных в план работы Морского совета за 2008 г. под пунктом 1, возложена на Комитет по транспортно-транзитной политике во взаимодействии с Комитетом по вопросам законности, правопорядка и безопасности, ФГУ «Администрация морского порта Санкт-Петербург», СЗТУ ФТС, ГУ «Пограничное управление ФПС по Санкт-Петербургу».

Такое решение было принято на вчерашнем заседании Морского совета, которое провела в Смольном его председатель - губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. В заседании приняли участие главком Военно-Морского Флота Владимир Высоцкий, заместитель главы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Попов, начальник СЗТУ Владимир Прокофьев, гендиректор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, члены Правительства Санкт-Петербурга, руководители ФГУ «Администрация Морского порта», ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга», руководители компаний, работающих в порту, а также научно-исследовательских учреждений, осуществляющих проектные работы в области транспорта и судостроения.

В состав президиума Морского совета (сформированного на предыдущем заседании 20 декабря 2006 г.) дополнительно включены: председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул, председатель совета директоров ОАО «Северо-Западное пароходство» Виктор Олерский (утвержден в должности заместителя председателя Морского совета), ректор НОУ «Институт морского права» Иван Покровский, начальник НУ МЧС по Санкт-Петербургу Леонид Беляев, начальник СЗТУ Михаил Прокофьев, председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов и депутат Госдумы Артур Чилингаров.

В план работы Морского совета на текущий год также включены заседания и совещания на темы: о ходе работ по реконструкции главного фарватера и подходных каналов на акватории Большого порта; о реализации проекта строительства пассажирского порта Санкт-Петербург; о Генеральной схеме развития и размещения объектов маломерного флота на территории города; о Генеральной схеме развития речного транспорта; о Таможенном кодексе РФ в части оформления транспортных средств, припасов, запчастей, оборудования и др.; о корректировке плана мероприятий по повышению уровня безопасности судоходства при прохождении судов по Неве, о ходе реализации Концепции развития судостроения РФ и др.

Морской совет Санкт-Петербурга примет участие в подготовке конференции «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербурга», которая состоится в марте-апреле.

Морской совет также займется подготовкой предложений к заседаниям и совещаниям Морской коллегии, в том числе «О состоянии и перспективах развития портовой деятельности (целевые направления развития Большого порта Санкт-Петербург)» (заседание состоится в Калининграде 17 июня), и «О ходе разработки законодательной базы в связи с принятием закона «О морских портах РФ и создание особых экономических зон» (заседание в Москве 19 декабря).

Заседание Морского совета приняло решение поддержать инициативу проведения в Санкт-Петербурге в октябре 2008 г. IX Международной транспортной выставки «Транстек-2008» и I Международной конференции «Будущее российских портов», и оказать содействие в их организации. Как рассказал гендиректор ЗАО «Транстек Нева Эксибишнс» Александр Тихомиров, в 2008 г. выставка будет беспрецедентной по участию государств: помимо представителей европейского бизнеса, в ней примут участие делегации Шанхайской портовой группы и Корейской морской администрации.

«Победа ЛСР» внедряет крупноформатный поризованный кирпич в высокоэтажное строительство
22.02.2008 17:07

Крупноформатный поризованный кирпич RAUF 14,5NF впервые будет применен при высокоэтажном строительстве - при возведении жилого комплекса в Шушарах. Об этом сообщили корреспонденту АСН-Инфо в пресс-службе крупнейшего производителя керамического кирпича ОАО «Победа-ЛСР».

Жилой комплекс, на строительстве которого будет использован RAUF 14,5NF, представляет собой восемь 5-этажных и два 9-этажных кирпичных дома. В качестве облицовки используется штукатурка, таким образом, толщина наружной стены составит 510 мм при соблюдении всех теплотехнических требований.

Общая площадь застройки составляет 5 га. Всего должно быть построено 10 домов общей площадью более 50 тысяч кв. м. Заказчиком строительства выступает ООО «Титан», подрядчиком - ООО «Траверс», а проектировщиком - ООО «Траверс-Проект». Проект является лауреатом архитектурного конкурса «Архитектон» в 2007 г. в номинации «Лучший проект с использованием поризованной керамики RAUF». Первые пробные поставки кирпича начались в конце 2007 г. В настоящее время возводится первый 5-этажный дом. Завершить все кладочные работы компания «Титан» планирует в текущем году.

«Длительное время для покупателя имело значение месторасположение дома, стоимость 1 кв. м, при этом какой материал используется в наружной стене покупатель зачастую не знал. Постепенно положение меняется. Человек платит за квартиру большие деньги и обращает внимание на все значимые составляющие», - отметил Сергей Кондратенко, аналитик Управления маркетинга «Победа ЛСР».

По словам менеджера Управления продаж объединения «Победа ЛСР» Сергея Слепова, курирующего этот проект, жилой комплекс в Шушарах уникальный для строительного рынка Петербурга и Ленинградской области. «Проект сочетает в себе высокое качество жилья и экономическую эффективность, которая состоит в том, что благодаря используемому крупноформатному кирпичу, компания значительно сокращает расход раствора, что важно в условиях высоких цен на цемент. Кроме того, сокращается время ведения кладки, что важно ввиду ограниченных сроков строительства».

Общая потребность в кирпиче RAUF всех форматов, а также обычном строительном кирпиче оценивается ориентировочно в 13 млн. штук усл. кирпича.