Минрегион подвел итоги участия в MIPIM-2014
Директор Департамента международных связей, развития межрегионального и приграничного сотрудничества Константин Шкред представил Министру регионального развития Игорю Слюняеву доклад по итогам участия российской делегации под эгидой Минрегиона России в выставке MIPIM-2014, сообщает официальный сайт министерства.
На прошедшей выставке Минрегион России впервые представил единую российскую экспозицию субъектов РФ. Свои стенды в российском павильоне разместили 15 регионов. Впервые в общей экспозиции приняли участие частные российские компании.
Общее число делегатов, закрепленных за единой российской экспозицией, составило 248 человек. Всего от Российской Федерации приняло участие 1800 участников, 500 компаний, из которых 180 компаний-экспонентов.
На стенде Минрегиона было проведено более 10 круглых столов, мастер-классов и презентаций субъектов.
По итогам работы российской делегации выпущен каталог инвестиционных проектов, в который вошла информация о 56 инвестиционных проектах в 28 субъектах Российской Федерации.
Реконструкция парковых путей электродепо «Невское» обойдется в 17,4 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки можно подавать до 20 марта, победителя объявят 1 апреля 2014 года. Сроки выполнения работ – с 14 апреля по 15 ноября 2014 года.
Предмет контракта - реконструкция парковых путей в районе разворотного треугольника на площадке электродепо «Невское». Подрядчику предстоит, помимо собственно реконструкции парковых путей реконструировать также дренажные сети водоотводных устройств и демонтировать снеготаялку.
Электродепо «Невское» (ТЧ-5, тяговая часть) было открыто в 1986 году для обслуживания Правобережной линии. В 1995 году из-за «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», ТЧ-4 «Северное», обслуживающее Невско-Василеостровскую линию, оказалось отрезанным от неё, и составы в спешном порядке по железной дороге переправили в ТЧ-5. С этого времени депо «Невское» стало сверхпланово обслуживать ещё и третью линию. В депо не могли поместиться все поезда и составы в массовом порядке по ночам отстаивались на парковых путях и в тоннелях.