Экологи просят не застраивать зеленые зоны Петрозаводска
Межрегиональная общественная природоохранная организация «СПОК» направила обращение в администрацию Петрозаводского городского округа с просьбой снять с рассмотрения на публичных слушаниях 3 апреля проект очередных изменений Правил землепользования и застройки карельской столицы.
Проект предусматривает, в частности, перевод семи участков из природно-рекреационных зон и зон городских лесов в зоны различной застройки, а также изменение основных видов разрешенного использования зоны городских лесов.
По мнению экологов, недопустимо менять границы городских лесов, а также принимать решение о переводе природно-рекреационных территорий города в другие зоны до получения сведений о природных сообществах, расположенных в этих границах, их состоянии, ценности и использовании местными жителями.
По данным МРОО «СПОК», в 2013 году по решению Петрозаводского городского совета уже были переведены 20 гектаров природно-рекреационных зон в зоны застройки без какой-либо компенсации в виде увеличения природно-рекреационных зон в других частях города.
Строительство надземного пешеходного перехода на 38-м км автодороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Белоруссией оценено в 42,5 млн рублей. Это стартовая цена электронного аукциона, данные о котором опубликованы на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Прием заявок заканчивается 3 апреля, рассмотрение назначено на 4 апреля, аукцион состоится 7 апреля 2014 года. Работы должны выполняться с 21 апреля 2014 года по 1 июля 2015 года.
Полный титул заказа – «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство надземного пешеходного перехода на автомобильной дороге Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия, км 38, Ленинградская область, с выполнением работ по разработке рабочей документации и страхованием строительных рисков».
Длина пролетного строения надземного пешеходного перехода составит 24 м, габарит прохожей части -3 м, подмостовой габарит – 5,5 м. Основными целями реализации объекта, как следует из техзадания, являются «развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ»