А.Головизин: Мы все упремся в трассу Москва – Санкт-Петербург
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.
В ближайшие два года «СУ-155» сравняет общие объемы жилья, возводимого в Москве и Подмосковье, с объемами застройки компанией остальных регионов России, говорится в пресс-релизе компании. К
Уже сегодня из 400 тысяч кв. м. жилья, возведенных компаниями, входящими в московский строительный комплекс в
В
«СУ-155» участник и победитель важнейших аукционов на аренду земли под строительство жилья в Северной столице. В инвестиционном портфеле «СУ-155» есть выигранные тендеры на застройку участков Санкт-Петербурга по ул. Пулковской, в Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Общий портфель инвестиций «СУ-155» в Санкт-Петербурге до
В
В июне
Администрация Ивановской области рассматривает «СУ-155» в качестве стратегического партнера в выполнении планов расширения строительства в Иваново и области. Совместно учрежденная администрацией Ивановской области и «СУ-155» в начале
На южном направлении модернизируется Тульский завод крупных деталей (приобретен «СУ-155» весной
В Твери «СУ-155» комплексно возводит в Заволжском районе города более 130 тысяч кв. м. жилья. Для выполнения поставленной задачи «СУ-155» арендует местный Тверской ДСК. Здесь будет осваиваться «московская» серия домов ИП-46С.
Уже существующий инвестиционный портфель «СУ-155» по площадкам в регионах обеспечивает компанию работой на годы вперед. В Нижнем Новгороде это более 1,5 млн. кв. м., в Туле – свыше 800 тысяч кв. м., в Иваново – свыше 850 тысяч кв. м., Владимире - более 220 тысяч кв. м., Твери - свыше 120 тысяч кв. м. жилья. В ближайшее время «СУ-155» готовится принять участие в земельных аукционах на комплексную застройку жильем площадок в Великом Новгороде и Пскове.